Запаморочливі радянські автомобілі, яким так і не судилося потрапити на конвеєр(фото)

Запаморочливі радянські автомобілі, яким так і не судилося потрапити на конвеєр.

ГАЗ-А-Аеро
Ні для кого не секрет, що перший масовий в СРСР легковий автомобіль ГАЗ-А був ліцензійною копією американського «Форда». Однак вітчизняні конструктори не сиділи склавши руки і всіляко вдосконалювали конструкцію.

В 1934 році з'явилася модифікація ГАЗ-А-Аеро з форсованим мотором і обтічним кузовом. У порівнянні зі звичайним газиком, досвідчена модель була на чверть економічніше і мала швидкість на 30 км/год більше. Втім, на конвеєр ГАЗ-А-Аеро так і не потрапив...

ГАЗ-М-20 «Перемога-Родстер»Для свого часу звичайна «Перемога» була передовим автомобілем. Але це була звичайна представницька машина, а спортивних автомобілів радянська промисловість серійно не випускала. Втім, працівники Горьковського автозаводу створили на базі «Перемоги» кілька цікавих гоночних моделей. А найефектнішими з них були автомобілі з кузовом типу родстер!

Дах зрізали зовсім не для краси, а для того щоб зробити машину більш легкою. Вперше такі машини були підготовлені до чемпіонату 1950 року, а через 6 років гонщик В'ячеслав Мосолов довів конструкцію до досконалості.

ГАЗ-СГ1 «Перемога-Спорт»Ще більш цікавою моделлю виявився ГАЗ-СГ1 1950 року. Цей автомобіль створювався на базі звичайної «Перемоги», але головну увагу конструктори приділили аеродинаміки кузова. Завдяки йому, а також форсованого двигуна, автомобілі «Перемога-Спорт» встановили кілька всесоюзних рекордів швидкості і тричі виграли чемпіонат СРСР у класі спортивних автомобілів!

Всього було зібрано 5 таких автомобілів. Втім, незважаючи на видатні результати на гоночній трасі, жодна з напрацювань ГАЗ-СГ1 так і не була використана в серійних моделях...

ЗІС-112Якби ця машина проводилася в США, вона ідеально підійшла на роль Бетмобіля. Величезний спортивний апарат, більше схожий на космічну ракету, було створено в 1951 році спеціально для лінійних гонок.

ЗІС-112 оснащений рядним 8-циліндрових двигунів потужністю 200 кінських сил, що дозволяло йому розмінювати третю сотню на спідометрі! Було зібрано лише 2 таких машини.

ГАЗ-СГ2 «Торпедо-ГАЗ»Ця модель була створена в 1951 році на базі «Перемоги». Вона оснащувалася форсованим до 105 кінських сил двигуном, що дозволяло їй розганятися до 191 км/ч. Хоча такий ГАЗ поступався в максимальній швидкості ЗІС-112, зате він був набагато легше в управлінні. На рахунку «Торпедо-ГАЗ» два всесоюзних рекорди!

ГАЗ ТР «Стріла»Якщо попередні машини були хоч і красивими, але все ж звичайними автомобілями, то «Стріла» була набагато ближче до ракети. Ця експериментальна модель красувалася реактивним двигуном від винищувача Міг-17!

Робота над ГАЗ ТР (турбореактивний) почалися в 1952 році, а через 2 роки машина була втілена в металі. Конструктори покладали великі надії на авіаційні технології. Здавалося, ще трохи-і всі машини перейдуть на реактивну тягу. Але в 1957 році прототип зазнав аварії під час випробувань, і роботи над проектом були припинені...

ГАЗ-16Але самим дивним проектом горьківських конструкторів виявився ГАЗ-16. Це був гібрид звичайного автомобіля і судна на повітряній подушці!

Для руху по дорогах у ГАЗ-16 використовувалося звичайне шасі, але на бездоріжжі воно прибиралося, та машина літала над поверхнею на повітряній подушці. На рівній дорозі автомобіль розвивав швидкість до 170 кілометрів на годину! На жаль, проект виявився занадто складним і дорогим...

Так, від одного тільки виду цих машин захоплює дух!