Порівняно з попередником оновлений позашляховик став на 60 міліметрів довше – до 4840 міліметрів. Дорожній просвіт залишився незмінним (215 міліметрів), однак кути в'їзду, з'їзду і рампи тепер складають 31, 25 і 22 міліметри відповідно, інформує Ukr.Media авто.
Збереглася рамна конструкція, постійний повний привід і примусові блокування диференціалів. При цьому після рестайлінгу у Прадо на додаток до трьох варіантів роботи керуючої електроніки (Eco, Normal і Sport) додалися ще два – Sport S і Sport S +. А у системи Multi-Terrain Select, адаптирующая електроніку для роботи на різних типах бездоріжжя, з'явився шостий автоматичний режим роботи.
Лінійка двигунів змін не зазнала. У країнах Західної Європи новинка буде доступна з 2,8-літровим турбодизелем, що розвиває 177 к.с. і 420 Нм крутного моменту. На інших ринках позашляховик буде доступний з 163-сильним бензиновим мотором робочим об'ємом 2,7 літра, а також з чотирилітровим шестициліндровим агрегатом, що видає 282 кінські сили. Трансмісії — шестиступінчаста механіка або автомат аналогічного діапазону.
