Березень 2020-го перевалив за свою половину і вже сміливо можна стверджувати, що минулий зимовий сезон виявився, по суті, дуже довгою осінню. Ми вирішили розібратися в специфічних особливостях догляду за машиною після такої «зими», інформує Ukr.Media.
Минулий холодний сезон, що характеризувався не стільки морозами, скільки постійною сирістю і сльотою на дорогах. Солі на дороги сипали, звичайно, менше, але вона все-таки там була та осіла на кузові. Дуже багато автомобілістів вкрай рідко миють свої машини. А якщо роблять це, то обмежуються «збивання бруду» водою без застосування автохімії: мовляв, все одно через п'ять кілометрів забрудниться.
Мийка
Саме цієї весни має сенс змінити своїм принципам і помити авто як годиться — з автошампунем. В ідеалі — вишукати можливість і піддати цю процедуру з використанням «хімії» не тільки верхню частину кузова, але і днище свого «коника». Це потрібно для того, щоб видалити сіль і сліди дорожніх реагентів, які прискорюють процеси корозії.
Поліруємо
Крім того, сльота, по якій машина майже безперервно каталася на протязі останніх шести місяців, це, по суті абразив. Коли вся ця «радість» з дня на день на протязі довгого часу летить з-під коліс в лакофарбове покриття, воно неминуче і в прискореному темпі отримує мікроподряпини та відколи, які з часом стають вогнищами корозії.
Щоб запобігти такому розвитку подій, лакофарбове покриття потрібно додатково захистити. Для цієї мети краще всього покрити його шаром поліролі. Не обов'язково для цього спеціально їхати до професійних полировщиків.
Досить помити машину спеціальним шампунем з полірувальними компонентами в його складі, які закриють мікронерівності, що виникли через «піскоструминну обробку» під час сльотавої зими.
Зачищаємо контакти
Постійна сирість, характерна для минулої зими, зазвичай негативно впливає не тільки на кузовні деталі, але і на електросистему авто. Про неприємності, які можуть доставити окислені контакти та з'єднання, чув, мабуть, кожен водій. Тому ревізія електричних з'єднань після сирої зими показана практично будь-якій машині та в особливості — старше 5-7 років. Особливу увагу слід приділити високовольтним дротам і клемам акумулятора. Всі «фішки» перевіряємо на предмет збереження, а дроти, що підходять до батареї зачищаємо від окислів. У будь-якому випадку — вони там є напевно.
Міняємо фільтри
Ще один парадокс безсніжної зими з фоновими плюсовими температурами — підвищений вміст в повітрі над проїжджою частиною пилу та інших твердих мікрочастинок.
У відсутності снігового покриву набагато швидше засмічуються повітряні фільтри — і салонний, і встановлений на двигуні. Влітку пилу буде ще більше, до неї додасться ще й пил рослин, які будуть цвісти навесні та влітку. Підготуватися до цього слід заздалегідь, помінявши фільтри після зими.
