Витягуючи акумуляторну батарею, багато водіїв слідують своєму унікальному алгоритму, що йде врозріз з вимогами техніки безпеки. У число помилок, які через незнання допускаються автовласниками, входить і неправильний порядок зняття клем. Так який же провід потрібно від'єднувати в першу чергу: мінусовий або плюсовий, інформує Ukr.Media.
Питання про порядок зняття клем з акумулятора схоже на дилему про курку і яйце. Самопроголошені експерти в області автомобільної електрики цілодобово ведуть запеклі суперечки на цю тему, дорікаючи один одного в невігластві. І навіщо тільки вони витрачають свій дорогоцінний час на безглузді дискусії, коли все прописано в посібниках з експлуатації машин? Ах, так: їх же нині ніхто не читає…
Процес демонтажу батареї не можна назвати дуже складним, якщо акумулятор не має будь-яких серйозних пошкоджень. Щоб витягнути АКБ, досить взяти звичайний розвідний гайковий ключ і ганчірку. Про всяк випадок слід підготувати і лужний деактиватор. Ви дуже зрадієте йому, коли рідкий електроліт проллється, і кислота потрапить на шкіру.
Перш ніж витягти акумулятор, необхідно вимкнути запалювання і всю електроніку, а також закрити в автомобілі двері і вікна. Наступним кроком, згідно з технікою безпеки, є ліквідація захисної кришки, що перешкоджає скупченню бруду і потрапляння вологи на пристрій. Якщо такої немає, ізолюйте "плюс" технічною стрічкою або пластмасовим ковпачком.
Послабте гайку маси, яка, зазвичай, прикручена до "мінуса". І, нарешті, зніміть клеми: спочатку мінусову (чорного кольору), а вже потім плюсову (червоного кольору). Якщо знехтувати цим правилом і зробити все навпаки, можна спровокувати коротке замикання, з необережності торкнувшись ключем до кузова автомобіля. А там не тільки до "травми" акумулятора недалеко, але і до збою в "мізках" машини.
Установка батареї в штатне місце виконується, відповідно, в зворотному порядку. В першу чергу слід "пристебнути" акумулятор до стаціонарних кріплень. Далі необхідно приєднати плюсову клему на її контакт і щільно затягнути гайку ключем. І лише після цього допускається здійснювати ті ж маніпуляції з "мінусом".
Втім, це все теорія. Як показує реальна практика, принципової різниці в тому, яку клему знімати з батареї першою, немає — ризики пошкодити автомобіль вкрай невеликі. Проте, керівництва по експлуатації укупі з технікою безпеки велять автовласникам чинити саме так. Навіщо ж випробовувати долю, якщо, як відомо, раз на рік і палиця стріляє?
