Вирушаючи в подорож на літаку, залишивши позаду не найкомфортніший момент зльоту, пасажир за лічені хвилини виявляється у захмарних висотах. При чистому небі через вікно літака можна бачити далеко внизу шматочки землі, в похмуру ж погоду літак виявляється вище хмар, які теж пропливають десь під ним, інформує Ukr.Media.
На який же висоті літають пасажирські літаки? Після зльоту часто оголошують, що борт знаходиться на висоті в 10 км. У допитливої людини напевно виникає питання — чому польоти виконуються саме на такій висоті, чим вона краще за інших?
На яку висоту піднімаються літаки?
10 км висоти — це середній показник. Як правило, мова йде про діапазон в межах 9-12 кілометрів, де прокладаються курси літаків, які перевозять пасажирів. Причому вибирає висоту не пілот. Питання вирішується диспетчером, саме він виробляє розрахунок висоти для кожного окремо взятого рейсу. Пілот же зобов'язаний слухати керівництва диспетчера і точно виконувати їх. В іншому випадку виникає ризик зіткнення з іншими бортами — таке вкрай рідко, але трапляється.
Цікавий факт: літаки можуть підніматися на висоту понад 37 кілометрів. Але мова йде не про громадянські борти, а про винищувачів-перехоплювачів. У них зовсім інші технічні показники.
Висота і показники повітря
Відомо, що на великій висоті повітря розріджене. Це пояснюється простою обставиною. Атмосфера планети утримується її ж силою тяжіння. Ця Сила могутніша і утримує повітряну оболонку планети, забезпечуючи їй максимальну щільність саме в нижніх шарах. Чим вище, тим слабкіше тиск повітря. Тиск зростає ближче до поверхні від ваги верхніх шарів повітря, як в океані тиск зростає з-за верхніх шарів води. Літак і показники його польоту сильно залежать від показників повітря, від його щільності в першу чергу.
Повітря потрібне для забезпечення підйомної сили, для нормальної роботи двигунів. Варто пам'ятати, що без кисню процес горіння не відбувається, двигун глохне. Якщо щільність невелика — це погано, але занадто велика теж не потрібна. Оптимальні для цивільних літаків умови спостерігаються на висоті в 10 км, в повітряному коридорі від 9 до 12 км залежно від погодних та інших умов.
Занадто велика щільність не потрібна з тієї причини, що вона не дає розвивати необхідну швидкість. Щільні повітряні маси гальмують рух літака точно так само, як вода гальмує рух плавця. Кожна людина помічала, що у воді не вдається бути такою швидкою і спритною, як на суші. Це відбувається через більш високу щільність водного середовища у порівнянні з повітряним.
На висоті, рекомендованої для цивільних літаків, вони можуть вільно літати з нормальною для них швидкістю в 800-950 км на годину, не відчуваючи паливних витрат, отримуючи достатньо кисню.
Оптимальні показники висоти
Щільність повітря в таких межах залишається достатньою, щоб утримувати на льоту борт, який летить з вказаною швидкістю. На великих висотах потрібно розвивати значну швидкість. Так, при польоті на висоті 12-15 км цивільний літак міг би пересуватися тільки на надзвукових швидкостях, в іншому разі повітряні маси не змогли б утримати його на льоту.
Сучасні конструктивні характеристики цивільних літаків роблять для них оптимальною саме цю висоту. Втім, вони цілком можуть літати і на інших висотах, якщо це необхідно, трохи вище або набагато нижче. Але це нераціонально, і може виявитися небезпечно. Пілоти цивільних рейсів відповідають за життя сотень людей, що перебувають на борту, їм немає ніякого сенсу ризикувати, це було б безвідповідально. Тому вони дотримуються задаються їм меж, а диспетчер прагне провести кожен з літаків найбільш безпечним і раціональним для нього шляхом.
Таким чином, висота в 10 км оптимальна для цивільних літаків через щільність повітря та інших показників навколишнього середовища, характерних для таких висот. Це найбільш раціональна, економічна, безпечна, зручна висота, в рамках якої проходить весь основний шлях літака, виключаючи моменти його зльоту і посадки, або позаштатні ситуації, пов'язані із зустрічними рейсами в коридорі, погодними умовами, іншими обставинами, коли пілоти виявляються вимушеними летіти вище або нижче.
