Процес будівництва корабля, як і літака — справа важка та відповідальна. У ньому не буває зайвих технологічних рішень. Те ж забарвлення ватерлінії морського судна червоним кольором функціональне, а не просто красиве, інформує Ukr.Media.
Напевно, багато хто і не думають про те, чому низи морських суден — червоного кольору. Це давня традиція, яка мала місце в часи вітрильників. Мореплавці помітили, що днище корабля — привабливе місце для мешканців моря. Різноманітна живність харчувалася дерев'яним корпусом і руйнувала його. Тому червона фарба — це захист від негативного впливу води і багатьох живущих у ній істот.
Майстри кораблебудування почали використовувати свинцеву фарбу з додаванням оксиду міді. Мідь і надавала червоний колір.
Це дозволяло борту, який був нижче ватерлінії, прослужити набагато довше. Друга функція червоної фарби була в тому, щоб легко визначити, які справи з оснащенням судна і чи не зробило воно крен.
Минули цілі століття. Вже і кораблі роблять з металу. Але захищати занурену у воду частину корабля, як і раніше, потрібно. Так, багатьом мешканцям морів метал вже не по зубах. Але сама солона вода також небезпечна. Та і за оснащенням судна стежити треба.
Сьогодні завдяки розвитку хімічної промисловості можна вибрати колір будь-який. Тим не менш, кораблі вважають за краще не порушувати традицію.
Тільки для військових судів в цілях маскування частіше стали використовувати фарбу сірого кольору зі спеціальним відтінком.
