Київська влада зробила перші кроки для будівництва нової гілки метрополітену, яка з'єднає житловий масив «Троєщина» з залізничним вокзалом, а звідти простягнеться до окружної дороги. Тендер на розробку проектної документації, вартістю майже 150 млн. грн., 13 листопада на майданчику Prozorro оголосило комунальне підприємство «Київський метрополітен», інформує UkrMedia.
Зволікати з вибором підрядника у компанії не мають наміру: аукціон відбудеться вже 30 листопада. А переможець повинен буде розробити проект до кінця 2019 року. При цьому врахувати масу тонкощів.
Приміром, у тендерній документації зазначено, що крім самої лінії метро у проекті потрібно передбачити будівництво двох електродепо.
Саму лінію будуть будувати в два етапи. Першим ділом повинні запустити ділянку від вокзалу до Троєщини. А вже потім стануть будувати гілку до окружної через Солом'янську площу. При цьому проектувальник повинен готувати документи виходячи з того, що обслуговувати пасажирів на лінії будуть 6-вагонні потяги. А на платформах станцій потрібно буде встановити «стіни безпеки».
Нова гілка буде з'єднуватися з діючими лініями київського метро на станції «Тараса Шевченка», «Лук'янівська» та «Вокзальна». При цьому через Дніпро поїзди будуть перебиратися по ще недобудованому Подільському мосту.
Між тим, сам факт проведення тендеру не означає, що мешканці Троєщини зможуть дочекатися метро в найближчі кілька років. Мало того, що переможець конкурсу повинен буде лише підготувати проектну документацію, так ще й саму ділянку вглиб масиву планують прокладати в самому кінці першого етапу будівництва.
Першою запустять ділянку від Лук'янівки до Русанівських садів, потім прориють тунелі до вокзалу, і тільки потім візьмуться за відгалуження від станції «Райдужна» вглиб спального району. За оцінками київських властей, загальна вартість проекту складе близько 31,5 млрд. грн. Для порівняння, відносно невелика ділянка метро на Виноградар обійдеться міській скарбниці майже в 6 млрд. грн.
