У Москві на Крилатських пагорбах відбулося п'яте, ювілейне Ралі Мастерс Шоу - раллийное глядацьке захід у форматі міні-ралі.
Ралі Мастерс шоу проходить на відрізку набережній Веслувального каналу та на Крилатій велодорозі «Лата Трек». І незважаючи на шоу-формат, тут все по-серйозному. Асфальт взагалі вважається найскладнішим покриттям для ралі, так як таїть в собі різні небезпеки. Швидкості високі, слизька поверхня, температура покриття змінюється досить часто, до того ж бруд з узбіччя і пісок змінюють рівень зчеплення. Ще й погода внесла свою лепту в цьому році - то дощ, то сонце. До того ж на трасу виходять як загартовані й досвідчені спортсмени-раллісти, так і вчинені новачки і любителі або пілоти з кільцевого автоспорту, які не мають достатнього досвіду.
В цей раз трасу трохи скоротили, залишивши найбільш цікаві і видовищні ділянки. Екіпажам ж належало пройти її спочатку два рази в одному напрямку, а потім ще два рази - у зворотному. Загальна протяжність дистанції склала 65,92 км.
В цьому році на запрошення організаторів приїхали спортсмени з Латвії та Естонії, Фінляндії, Ізраїлю, Білорусі, Казахстану та, звичайно, Росії. Всього стартувало 44 екіпажу в чотирьох заліках: N4 (повнопривідний клас підготовлених автомобілів), R2 (підготовлені передньопривідні), R3 (передній привід, цивільні), P12 (класичні автомобілі).
З «старичків» була заявлена як вітчизняна класика (Lada 2101, -2105, Іж-412 Rally), так і декілька радують око зарубіжних автомобілів. Porsche 911 Carrera RC, Ostin Mini 1000, Toyota Celica ST185. Але самою головною точкою тяжіння стала яскраво-блакитна Lancia Stratos спільного російсько-латвійського екіпажу. На жаль, цей автомобіль став і найголовнішою «занозою» змагання: при проходженні другого СУ пілот не впорався з керуванням і розбив Lancia Stratos врізвашись біля дороги в дерево. Сам екіпаж в аварії не постраждав.
Було і ще велика кількість аварій і сходів. Велодорога в Крилатському вельми підступна: тут є і купини, і трампліни, небезпечні повороти, і навіть «лежачі поліцейські». Через досить абразивного асфальту, безлічі поворотів і перепадів висот навантаження лягає не тільки на шини, але і на коробки передач, тому більшість технічних сходів відбувалося саме з вини відмови КПП.
Цікаво, що у змаганні брав участь і Євген Новіков, російський спортсмен, дуже вдало виступав у Світовому чемпіонаті з ралі. Однак цього разу він перебував на незвичній для себе позиції: в штурманському кріслі. А за кермом сидів не хто інший, як Михайло Лепехов, володар Кубка Росії з ралі, творець і організатор DMACK Cup конкурсу «Народний пілот». До речі, і їхали вони на зовсім непростий машині: їх Volkswagen Polo лише зовні повторює бодікит Polo WRC, начинка ж автомобіля повністю взята у ралійного Mitsubishi Lancer Evolution X! На жаль, цей екіпаж зайняв лише п'яте місце в абсолюті.
