Подорожчають поліси ОСЦПВ

Згідно з чинним законодавством України, страхові компанії повинні внести до Фонду захисту потерпілих МТСБУ за 500 тисяч євро. Однак з огляду на рівень девальвації гривні, для багатьох страховиків така сума стала «непідйомною». В свою чергу відмова робити повноцінний внесок, може спричинити за собою позбавлення ліцензій близько 50 % компаній, відхід яких призведе до перекладання тягар страхових виплат на фонд. Наслідком чого стане підвищення вартості полісів «автоцивілки», повідомляє «Капітал».

Президент Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ Роман Роменський стверджує, що Бюро не переглядає ціни на «автоцивілку». Однак, згідно з законом «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страхові компанії зобов'язані до 5 листопада 2014 року внести у Фонд МТСБУ базовий гарантійний внесок у розмірі, еквівалентному 500 тисячам євро.

Цієї осені з-за девальвації національної валюти внесок істотно виріс, а отже, частка компаній, які не зможуть виконати нормативи, може досягти 40-50 %. «Якщо переводити розмір необхідних відрахувань у гривню - їх розмір збільшився з 3,2 до майже 5,3 млн. грн», - повідомив експерт з автотранспортної захист страхового брокера BritMark Олександр Кореняко.

В ст «Іллічівське» повідомили, що Товариство неодноразово виступало за те, щоб внести зміни до «Положення МТСБУ про централізований страховий резервний фонд захисту потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах» в частині внесення грошових коштів за курсом, встановленим на дату прийняття змін до Закону, а не на дату внесення коштів.

На думку експертів «Іллічівського», грошових коштів у фонді цілком достатньо, щоб покривати поточні регламентні виплати в повному обсязі і немає необхідності примушувати всіх асоційованих членів МТСБУ «вивертати кишені» або приймати деколи згубні для компаній рішення про неможливість продовжувати таку «гонку з перешкодами».

«Ми завжди виступаємо за те, щоб про компанії судили не за «дутих» показників фінансової звітності, яка часто не відображає реалії, а виключно з фактичного стану страхових виплат. Головним критерієм повинен залишатися той факт, що компанія платить за своїми страховими зобов'язаннями, незалежно від того, велика вона чи не дуже», - заявили в ст «Іллічівське».

Олександр Кореняко вважає, що з 64 членів МТСБУ, приблизно половина не зможе внести необхідні кошти і, відповідно, позбудеться ліцензії на страхування «автоцивілки».

На думку брокера, при такому розвитку ситуації залишаться в основному великі платоспроможні компанії, які зможуть в нормальному режимі виплачувати страхове відшкодування потерпілим. Крім того, припиниться демпінг, але це може викликати зростання вартості поліса на 200-300 грн.

Страховики з такими перспективами не згодні. За словами Романа Роменського, МТСБУ у кінці серпня звернулося до Нацкомфінпослуг з проханням не карати ті компанії, які не встигнуть до 5 листопада сформувати фонди. Навіть якщо регулятор прийме таке рішення, це може відстрочити проблему, але не вирішити її. У серпні президія МТСБУ прийняв проект положення про фонди Бюро, в якому «прив'язав» внески до фондів Бюро до курсу інвалют на момент прийняття закону про 500 тис.євро. Але коордрада цей проект не схвалив. «Таке рішення було б незаконним», - стверджує голова коордради МТСБУ Андрій Пінчук. А без підтримки ради дирекція і президію МТСБУ проблему вирішити не можуть.

За словами Пінчука, цього тижня планується провести нараду за участю регулятора, президії та коордради МТСБУ, на якому має бути вироблено загальне рішення, в тому числі і з питання внесків до фондів Бюро.