На думку президента Асоціації « Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України » Леонід а Косянчук а подальше зниження цін на нафтопродукти залежить виключно від Нацбанку України. "Ось коли Гонтарєва закінчить свої експерименти над живими людьми і курс стабілізується, тоді можна буде прогнозувати вартість палива", - повідомив він.
За словами експерта, зараз учасники ринку працюють в екстремальних умовах. Згідно з постановою НБУ № 49, після продажу партії палива кожен трейдер повинен скинути на тиждень гривню на міжбанківську валютну біржу і подивитися, чи йому вдасться купити валюту і за якою ціною. Тільки після цього стане ясно, чи зможе він придбати хоча б стільки ж нафтопродуктів на отриману від продажу минулого партії виручку. Тому давати прогнози зараз дуже складно.
Крім того Косянчук звернув увагу на зниження попиту на нафтопродукти в Україні. За його даними, вони знизилися на 18-24 %. «Якщо у операторів ринку падають обсяги продажів, то автоматично збільшуються так звані умовно-постійні питомі витрати на тонну продукції. І якщо на 20% падає об’єм продажів проти розрахункових, то ніяка закладена прибуток не може бути реалізована», - зазначив президент Асоціації.
У свою чергу директор Науково-технічного центру «Психея» Сергій Сапегін вважає, що тенденція до зниження ціни на нафту може проявиться на українському ринку з досить великою затримкою, яка може досягати декількох тижнів до декількох місяців і більше.
« На сьогоднішній день відображення в ціні найбільш чуйно знаходить фактор співвідношення курсу валют. Як тільки відбувається ослаблення гривні, в першу чергу починає реагувати дрібний опт бензину і дизпалива, оскільки цей ринок є найбільш конкурентним і найбільш чутливою до таких змін. Слідом за ним через тиждень-півтора відбувається зміна роздрібних цін », - повідомив Він.
Ще одним негативним фактором директор НТЦ називає зростаючі ризики, пов’язані з транспортуванням і зберіганням ПММ в умовах війни на Сході країни, оскільки загроза терактів на нафтових об’єктах вимагає підвищення витрат на охорону нафтових об’єктів, що в кінцевому підсумку перекладається на плечі споживача. Крім того, оператори повинні відновлювати зруйновані об’єкти та інфраструктуру.
Експерт також звернув увагу на значний вплив фактора спекуляцій з цінами на нафтопродукти. У зв’язку з цим загальносвітові закономірності зв’язку цін на нафту і на паливо в нашій країні працює погано. «Результатів діяльності Антимонопольного комітету України в цьому напрямку поки не видно», - сказав Сапегін.
Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн налаштований більш оптимістично і впевнений, що зниження ціни нафти знайде відображення у вартості бензину на вітчизняних АЗС. «Оскільки високі ціни викликали зниження споживання на 20-25% щомісяця, будь-яка можливість буде використана для того, щоб ціни для споживача були більш зручними», - зазначив він.
Незважаючи на проблеми з купівлею валюти нафтотрейдерами, деяким все ж вдається придбати паливо дешевше. «Привезуть паливо дешевше і буде потихеньку знижувати ціни вниз, щоб забрати на себе продажу, а тим, у кого є запаси, нічого не залишиться, як йти далі за цінами. Процес зниження цін буде однозначною», - прогнозує Куюн.
У той же час, Сергій Сапехин дивиться в майбутнє менш оптимістично. На його думку, ціни на українських АЗС знизиться тільки тоді, коли гривня стабілізується, відновиться попит з боку споживачів, АМКУ буде контролювати ціноутворення, а учасники ринку стануть конкурувати добросовісно. «Тобто, найімовірніше, зниження цін на паливо, адекватну вартості нафти, в найближчій перспективі очікувати не варто», - підсумував директор НТЦ «Психея».
