Багато автомобілістів породжують масу чуток про експлуатацію авто, що не мають до реальності ніякого відношення

Навіть найдосвідченіші водії іноді помиляються і свято вірять у постулати, які на ділі не відповідають істині.

Багато водіїв дуже трепетно ставляться до своїх авто, породжуючи масу чуток і упереджень, які стосуються його експлуатації. Яке паливо заливати? Де мити машину? Що вибрати при покупці – бензиновий або дизельний мотор? Це лише мала дещиця тих питань, які обросли десятками міфів, які не мають до реальності ніякого відношення.

Розібралися в справедливості міфів і стереотипів, в які вірять автовласники.

Міф 1. Уявна гарантія

Гарантія на авто здається панацеєю, яка врятує від усіх бід. Але може виявитися, що жодних гарантійних зобов'язань просто немає, або вони дуже умовні". У мене зламалася магнітола. Але, як виявилося, гарантія на електричні вузли в авто діє лише один рік, хоча при покупці менеджер "співав" про те, що гарантія на машину – 5 років", – скаржиться таксист Сергій Лобов. Офіційний сервіс далеко не завжди радий допомогти безкоштовно, навіть якщо машина на гарантії. Наприклад, при поломці підвіски на СТО доведуть, що винен у цьому власник авто, тобто за ремонт доведеться платити.

Якщо руйнується лакофарбове покриття, то відновлять його за умови, що автомобіль щорічно проходив діагностику кузова у дилера, а гарантія на іржу поширюється лише на наскрізну корозію кузова. Та й ТО доведеться проходити за свій рахунок, а на офіційних СТО сервіс в 2-3 рази дорожче.

Але все ж не варто поспішати відмовлятися від гарантії. Як мінімум потрібно проїхати 10 тис. км. Саме за цей час, як правило, вилазять "всі блохи". Якщо ж з авто за перший рік нічого серйозного не сталося, а гарантійний сервіс невиправдано дорогий, від нього нерідко відмовляються. Виняток становлять хіба що дорогі машини, які якісно зможе обслужити далеко не кожна СТО.

Міф 2. Паспорт не обдурить

Витрата палива – один з головних чинників, на який багато хто звертають увагу при купівлі автомобіля. Але показник, який демонструє виробник, означає, що пілот, який тестує машину в ідеальну погоду при ідеальних дорожніх умовах, домігся цієї витрати. І до цифри потрібно додавати 2-3 л "зверху", особливо з урахуванням міського трафіку і пробок. У результаті, якщо по "паспорту" за рік авто "з'їдає" бензин на 15 тис. грн, то фактичні витрати на паливо складуть 18-19 тис. грн.

Міф 3. Газ кращий за повітря

На будь-якому шиномонтажі обов'язково запропонують закачати шини газом. Але от чи варто погоджуватися? Справа в тому, що будь-яка газова суміш, яку пропонують власникам авто, це суміш на основі азоту. Однак звичайне повітря містить 80% азоту. Тому, навіть якщо в суміші вміст азоту – 85-90%, на комфорт пересування це практично не вплине. Зате за "закачку" доведеться віддати 40-60 грн.

Звичайним повітрям на будь-якому шиномонтажі "задують" шини за "червонець", а при перевзуванні авто – і зовсім безкоштовно. У Формулі-1 шини дійсно закачують шини спеціальним газом, але температура гоночного колеса під час змагань піднімається до ста градусів!

Міф 4. Суперпальне

Сьогодні АЗС постійно рекламують різні "брендові" марки палива, які мають міфічні властивості і перетворять авто в "болід". "Супербензин" не додає потужності. У чому користь? Автовласник економить на витраті, який при більш дорогому бензині може бути нижче на 1-2 л на 100 км.

Якщо залити бензин з вищим октановим числом, ніж зазначено в паспорті автомобіля, збільшується ризик того, що мотор вийде з ладу. Доведеться їхати на СТО, щоб там двигун підрегулювати під бензин з вищим октановим числом. В ідеалі ж потрібно "годувати" машину тим паливом, яке рекомендує виробник по "паспорту", і заправлятися на перевірених АЗС.

Міф 5. Дизель краще бензину

Українці люблять дизельні мотори, вважаючи їх економічнішими і "тягловитими", та й паливо дешевше. Однак, якщо купувати авто з "дизелем", головною проблемою стане неякісна солярка з великим вмістом парафіну, яка зустрічається часом на АЗС. Це означає, що взимку паливо застигне, і доведеться чистити паливну систему, а в гіршому випадку – повністю замінити. Та й ремонт дизеля в разі поломки обійдеться набагато дорожче, ніж бензинового мотора. Тому заради економії двох-трьох літрів бензину не варто купувати дизель, який коштує до того ж на 2-4 тис. дол. дорожче. Він окупить себе лише в тому випадку, якщо у автомобіля планується щорічний пробіг більше 25 тисяч кілометрів.

Міф 6. Взимку і влітку – одним кольором

Багато автовласників впевнені, що всесезонка – відмінна гума для будь-яких погодних умов. Але у неї вельми усереднені показники – як для асфальту, так і для ожеледі, і для наших зим вона не підходить. "Вирішив не витрачатися на зимові шини і їздив на всесезонці. Однак у серйозну ожеледь машина стала некерованою, і я врізався в задній бампер BMW. Так що тепер на гумі економити не буду", – розповів менеджер з реклами Євген Никоненко. "Перевзутися" навіть в недорогі зимові шини краще, ніж їздити на всесезонці, ризикуючи потрапити в ДТП.

Міф 7. Корова на льоду

Автовласники часто сперечаються про шиповану гуму, і багато хто вважає, що їзда на ній по асфальту – як на "ковзанах". Але "шип" дійсно виручає на слизькій дорозі. При швидкості, скажімо, 60 км/год автомобіль на "шипі" більш керований, і його гальмівний шлях менший. У міських умовах за малосніжної зими можна використовувати сучасні фрикційні (нешиповані) зимові шини. Якщо ви часто їздите за містом або живете в передмісті, то ваш вибір – шипи.

Міф 8. Під дахом будинку мого

Гаражне зберігання часто виставляється як гідність при продажу авто. Тим не менш, для цього мають бути створені певні умови: вентиляція, низька вологість, стабільна температура. Наприклад, якщо взимку машину поставили в теплий непровітрюваних гараж, а сніг розтанув і волога не встигла випаруватися, проникнувши в деталі автомобіля, то іржі не уникнути.

Міф 9. Нова або з пробігом?

Найчастіше покупка з "рук" авто з відтінком престижу вважається більш вигідною, ніж придбання нової машини бюджетного класу. Але, купуючи, наприклад, 10-річний BMW, його власник постійно буде витрачати гроші на ремонт. Адже знос деталей на момент покупки в кращому випадку складе 60-70%, а в гіршому – 90-100%. До того ж, якщо за 10 тис. доларів купити автомобіль, який раніше коштував 50 тис. доларів, запчастини на нього обійдуться дорого. І, як показує досвід, навіть якщо брати авто "з рук" в найкращому стані, після покупки все одно доведеться вкласти в нього як мінімум 20% його останньої вартості.

Міф 10. Повний вперед!

Існує думка, що повнопривідні авто безпечні, володіють високою прохідністю, стійкістю на снігу, слизькій дорозі. "Повний привід – найскладніший в управлінні, і на слизькій або засніженій дорозі може повести себе непередбачувано. До того ж, витрати на утримання повнопривідного авто набагато вищі", – попереджає Рауль Чілачава, телепродюсер і ведучий програми "Дві кінські сили". Так, можливо, повний привід дозволяє краще розганятися, але його система гальмування така ж, як і при передньому чи задньому приводі. Тому 4х4 виправдає себе в тому випадку, якщо живете за містом і багато їздите по бездоріжжю.