Дизельні двигуни виявилися гірше, ніж вважалося раніше
До такого висновку прийшли експерти Міжнародної ради з екологічно чистого транспорту (ICCT) в результаті дослідження роботи дизельних двигунів не в лабораторних, а в реальних дорожніх умовах. Результати вимірювань фіксувалися за допомогою переносних газоаналізаторів.
Багато років у Європі культивувалася думка про безпеку дизельних двигунів, які часто були ще і значно економічніше бензинових аналогів, проте останнім часом ситуація почала змінюватися. Згідно з дослідженням ради ICCT, в реальних дорожніх умовах навіть найсучасніші автомобілі з моторами на «важкому паливі» часто «грішать» перевищенням допустимої концентрації оксидів азоту у вихлопних газах.
Дослідники оснастили звичайні автомобілі портативними системами вимірювання викидів (PEMS), укомплектовані не тільки газоаналізаторами, але системами фіксації швидкості, прискорення і навіть ухилу дороги. В результаті експерименту протестовані 15 дизельних машин останніх поколінь (12 європейських і американських 3, марки і моделі не вказані), проїхали в цілому 6400 км
Як виявилося, за межами лабораторій, всі перевірені транспортні засоби перевищили допустимий вміст викидів оксидів азоту екологічного стандарту Євро-6, на який автовиробники почали виходити зовсім недавно. У той же час вміст окису вуглецю та вуглеводнів не перевищила допустимих норм.
На сьогоднішній день подібні методики досліджень вихлопних газів поки не затверджені європейськими законодавцями, однак змінені процедури перевірок можуть вступити в силу на території Європейського союзу вже в найближчі два роки.