Самий розкішний Mercedes-Benz, по суті, новий флагман всієї модельної лінійки, який був сьогодні презентований у Києві. Всього кілька років тому виробництво люксового Maybach було згорнуто, і тоді здавалося, що з легендарним іменем ми попрощалися назавжди. Але дуже скоро воно було відроджено в дещо новій іпостасі, і на автосалоні в Лос-Анджелесі восени 2014 року світу представили Mercedes-Maybach S-клас.
Тепер це не окремий бренд, а швидше суббренд, а за фактом найрозкішніша і представницька версія S-класу. Побудований на його платформі, Mercedes-Maybach довше навіть версії Long на цілих 207 мм. Добрі 20 см пішли на збільшення простору для задніх пасажирів, тому тут дуже навіть вільно і сидиться і "полулежится". По загальній довжині він коротше Maybach 57, але от по колісній базі злегка перевершує його (3.36 проти 3.32 м).
Мерседосовци не стали наділяти Mercedes-Maybach нарочито розкішним і химерним дизайном, тому здалеку його від звичайного S-класу можна і не відрізнити. Але все ж є кілька характерних рис. По-перше, це більш масивний силует і виразні елементи екстер'єру: решітка радіатора, 20-дюймові ковані диски з фірмовим малюнком, хромована окантовка бічного скління. А тепер уважніше придивіться до задніх дверей помітили, що вікно-кватирка тепер в кузові, а дверний проріз інший, більш вертикальної форми? Це одночасно і стилістичний елемент і концепція розміщення задніх пасажирів - вони сидять глибше, як би за стійкою, що додає затишку і створює відчуття захищеності.
Забігаючи наперед скажу, що покататися на новому Mercedes-Maybach S-клас можливості не було, але навіть сидячи в машині, що стоїть відчуваєш, наскільки в салоні комфортно. М'які сидіння складної форми, оснащені підігрівом і вентиляцією і обшиті шкірою nappa, налаштовуються по всім параметрам: откидиваемая спинка, регульований підголівник і нахил подушки, висувний підтримка для колін і на довершення підтримка для ступень що ховається під переднім сидінням. При необхідності переднє пасажирське крісло можна максимально зрушити вперед і скласти спинку, вивільнивши додаткові 77 мм простору для ніг.
Далі в списку опцій комфорту слід вбудований масажер з декількома програмами, в т. ч. з "ефектом гарячих каменів", індивідуальні монітори для задніх пасажирів, аудіосистема об'ємного звучання Burmester класу hi-end (навіть звичайні радіостанції звучали дуже круто), система Air-Balance з іонізатором і ароматизатором повітря ексклюзивним ароматом, панорамний зсувний затемняемая дах, бізнес-консоль з встренними розкладними столиками і підстаканниками з термо-функцією і багато чого ще. До речі, в підстаканники пропонується вставляти спеціальні посріблені фужери Robbe & Berking, а пляшки з елітними напоями охолоджувати у вбудованому холодильнику, який вкрав частину об'єму багажника.
Що стосується водійського місця, то воно мало чим відрізняється від S-класу. Та ж передня панель з електронною приборкой і величезним екраном мультимедійної системи під загальною козирком, трохи незвичайний кермо на дві спиці (з лого і написом Mercedes-Benz речі) і системою управління на центральному тунелі. Передбачається, що майбутні власники Mercedes-Maybach надаватимуться тут дуже рідко. До речі, для зв'язку з водієм передбачена своя система мікрофонів та гучномовців, підсилює голос vip-пасажира, а дзеркало заднього виду при необхідності можна затемнити. В цілях конфіденційності.
По частині техніки тут практично все, знову ж таки, знайоме нам по S-клас. Двигуни - V-образна "вісімка" 4.6 на 455 к. с. або 6.0 V12 (знамените поєднання!) потужністю 530 к. с. і обертовим моментом аж 830 Ньютонів! Цікаво, що молодша версія комплектується 9-ступінчастою коробкою 9G-Tronic і за бажанням оснащений постійним повним приводом 4Matic, а топова йде з 7-ступінчастою і виключно заднім приводом. Тим не менш, на розгін до сотні у S600 йде всього 5 секунд! Представники Мерседес запевняють, що Maybach дуже тихий автомобіль, чи не найкращий у своєму класі. Що ж, по відчуттях з боку і заводиться і працює V12 дійсно дуже тихо. Цікаво, як в русі?
Ще однією принциповою відмінністю двох версій є ходова. У S500 вона пневматична, вміє змінювати положення кузова (вище/нижче) і оснащена декількома режимами роботи. А у S600 гідравлічна, з фірмовою системою Magic Body Control, яка сама відстежує профіль дороги і компенсує його елементами підвіски, нівелюючи коливання кузова. Працює така фішка на швидкостях до 130 км/ч. І звичайно ж, Mercedes-Maybach безліч систем, що стежать за безпекою, включаючи 11 airbag, моніторинг ситуації попереду і ззаду і навіть подушка безпеки, вбудована в задній ремінь!
Новий Mercedes-Maybach S-клас значно дешевше минулого Maybach (чи не в два рази!), але і дорожче "звичайного" S-клас. Пятисотая версія обійдеться приблизно у 150 тисяч Євро, а "шестисотий" потягне на 200 тисяч. Серед конкурентів, найбільш імовірним бачиться Rolls-Royce Ghost, бо як Audi A8 і BMW 7 серії новинка ніби як "переступила", але в Роллс-Ройсі таку конкуренцію не визнають. Втім, ми вважаємо, що проект Mercedes-Maybach в будь-якому випадку виявиться успішнішим, ніж його попередник.
