Спільна розробка була обумовлена тим фактом, що обидві моделі - нішеві, їх щорічний тираж, в кращому випадку, складе кілька десятків тисяч примірників. Тому було визнано доцільним розробляти машини в кооперації, щоб істотно знизити витрати.
Незважаючи на те, що обидві машини побудовані на одній платформі, мають загальні двигуни і безліч інших вузлів, філософія у них абсолютно різна. Якщо родстер BMW Z5 традиційно буде позиціонуватися як драйверський безкомпромісний автомобіль, то Toyota Supra зробила ставку на комфорт і високі технології.
Ось чому японська «сестра» отримала кузов купе, і, крім загальної для обох моделей рядної трилітрової баварської «шістки», обзаведеться ще і гібридною силовою установкою. Поки точно невідомо, про який силовий агрегат йде мова, але видання Carscoop стверджує, що основою гібрида буде бензинова «турбошестерка». Сукупна потужність установки - 400 к.с.
Що стосується зовнішності, то з приводу BMW Z5 поки особливої ясності немає. Зате, як буде виглядати Toyota Supra, стало зрозуміло ще три роки тому, коли був представлений концепт-кар Toyota FT-1, з якого на серійне купе і перекочує велика частина дизайнерських рішень.
Виробництво вирішено віддати «на сторону» - австрійській фірмі Magna Steyr, на заводі якої в Граці і будуть випускатися BMW Z5 і Toyota Supra. Випуск обох машин почнеться до кінця цього року, першим в продаж надійде BMW Z5, а через деякий час в дилерські центри відправиться і Toyota Supra.
Що стосується зовнішності, то з приводу BMW Z5 поки особливої ясності немає. Зате, як буде виглядати Toyota Supra, стало зрозуміло ще три роки тому, коли був представлений концепт-кар Toyota FT-1, з якого на серійне купе і перекочує велика частина дизайнерських рішень.
Виробництво вирішено віддати «на сторону» - австрійській фірмі Magna Steyr, на заводі якої в Граці і будуть випускатися BMW Z5 і Toyota Supra. Випуск обох машин почнеться до кінця цього року, першим в продаж надійде BMW Z5, а через деякий час в дилерські центри відправиться і Toyota Supra.
