Чому така популярна АКП, ніколи не перевершить «механіку»?

Більшість автомобілістів вважає, що у «механіки» над АКП є тільки одна перевага - економічна. Мовляв, машина з МКП дешевша в придбанні і менше «їсть» палива - при інших рівних умовах, зрозуміло. Нам для себе коханих нічого не шкода і тому ми масово платимо зайве заради зручності користування «автоматом» порівняно з «механікою». А даремно, інформує Ukr.Media.

Насправді у МКП набагато більше плюсів, ніж у АКП. Ось тільки знають про них і вміють ними користуватися лише досвідчені водії. Найбільш наочний приклад корисності МКП можна отримати на трасі.

«Автомат», як відомо, живе своїм життям, інтерпретуючи побажання водія (передаються через педаль газу) і поточну швидкість машини з допомогою свого власного алгоритму. І наскільки адекватна реальній дорожній обстановці АКП програма, яка керує режимами, - ще велике питання.

Особливо яскраво цей нюанс проявляється за потреби обгону на швидкісному шосе. На «механіці» встановивши відповідну передачу нижче - і поїхав спокійно на обгін. А на «автоматі», вибравши момент для обгону, натискаєш на газ, потім чекаєш поки коробка дозволить перемкнутися нижче - а дорогоцінні секунди йдуть! Потім з диким ревом мотора на шалених обертах машина починає прискорюватися. І десь в середині обгону КП раптом вирішує, що їй терміново потрібно перемкнутися на підвищену - інтенсивність розгону падає, час небезпечного перебування на зустрічній смузі зростає. З МКП дедалі спокійніше і прогнозованіше.

Конструкція механічної КП простіша автоматичної і надійніша. Вона відпрацьована за більш ніж вікову історію свого існування досконально.

Автоматичні коробки складніші, вимагають більш частого обслуговування, і менш живучі - особливо якщо згадати про такі типи автоматичних трансмісій, як варіатор або «робот». Якщо хоча б раз в 100 000 км пробігу міняти масло в середньостатистичній «механіці», то вона буде прекрасно себе почувати і коли вже сама машина перетвориться на шматок іржі.

«Автомат» на таке не здатний. Особливо часто з зрадницькою сутністю АКП всіх типів стикаються власники вживаного транспорту.

В разі поломки (всяке буває в дорозі) авто з «автоматом» особливо не побуксируєш. Можна тягнути таку машину на тросі на відстань не більше 40 км і не довше півгодини. Після цього необхідно обов'язково зупинитися і постояти годинку - щоб АКП встигла охолонути, а то вийде з ладу.

Так і буксирувати (хоч причіп, хоч авто) без проблем на «механіці», ніж на АКП. У МКП яку ти передачу поставив, на такій і їдеш. «Автомат» ж сам вирішує, яку щабель вибрати. І дуже часто включає підвищену - за законом підлості саме, наприклад, на початку підйому. З-за цього мотор починає вибиватися з сил, затягуючи в гору і машину, і причіп мало не «на холостих». Так, АКП через якийсь час розуміє що до чого і виправляє свою помилку у виборі передачі, але від цього особливо не легше...