Шини
В сандалях не побігаєш по снігу. Але що взяти: колеса в зборі або тільки шини? Шипи або «липучки»? Коли міняти?
Якщо берете тільки шини, ви економите на покупці дисків, зате роботи з шиномонтажу обійдуться дорожче. Це ж не просто відвернув одне і поставив інше: колесо потрібно розбортувати, зняти з обода річну покришку, змонтувати зимову, накачати, відбалансувати і тільки після цього встановлювати на автомобіль. Крім того, монтаж-демонтаж двічі в рік не сприяє зміцненню бортів шини, адже вони забезпечують герметичність прилягання до обода, і від них залежить, наскільки надійно шина буде тримати тиск. Тому наявність зимового і літнього комплектів шин на дисках виглядає краще, хоча і дорожче. На користь такого рішення говорить і ще один фактор: для зимових коліс можна взяти диски меншого діаметру і встановити на них шини з високим профілем для більшого комфорту, інформує Ukr.Media.
При виборі ж власне шин краще і простіше орієнтуватися на рекомендації автовиробника. Наприклад, в дилерських центрах Nissan підбирають шини за всіма параметрами згідно з вимогами заводу-виробника для кожної з моделей. Клієнтові залишається лише вирішити: узяти шиповані чи «липучки».
Акумуляторна батарея
Від неї залежить ваша безпека взимку. Якщо без шин по сезону ви ризикуєте потрапити в аварію, то без справного акумулятора ви взагалі нікуди не поїдете. Перевірка акумулятора перед зимнім сезоном - необхідна операція. Батарея, яка служила вірою і правдою все літо в один прекрасний момент не може забезпечити пуск повністю справного, але холодного двигуна. Як правило, необхідність заміни виникає після п'яти років використання. А інша батарея проходить і сім років. Але перевірити її потенціал перед зимою - ніколи не зайве.
Масло
Вибираючи потрібне масло для двигуна, можна стати експертом! Добре б розбиратися в класифікації в'язкості по SAE - абревіатура Спільноти автомобільних інженерів (заснована ще Генрі Фордом), не заважає познайомитися і з API - системою класифікації моторних масел (API Engine Service Classification System). Проте оптимальне рішення, яке заощадить багато часу, - довіритися заводу-виробника, прочитавши інструкцію з експлуатації власного автомобіля. Безпрограшний варіант - звернутися до свого дилера. В цьому випадку мінімальний ризик придбати неякісне масло. До того ж не доведеться перейматися пошуком підйомника або ями, не треба шукати тази, куди можна було би злити відпрацьоване.
Гальмівні колодки
Також після активного літнього сезону бажано перевірити стан колодок. Влітку і швидкість вища, і гальмування інтенсивніше, відповідно колодки більше зношуються. А попереду зима: ви повинні бути впевнені в гальмах.
Технічні рідини
Очевидна річ, про яку не кожен автовласник замислюється: всі рідини, залиті в машину, не тільки повинні бути в достатній кількості, але і повинні зберігати фізико-хімічні властивості. Наприклад, вміст вологи в гальмівній рідині не повинен перевищувати 3,5%, інакше вона може утворювати в системі парові пробки або, навпаки, випадати у вигляді кристалів льоду, паралізуючи її роботу. При надлишку води в антифризі той також може замерзнути і порвати блок циліндрів або радіатор охолодження.
Повітряні і салонні фільтри
Автомобіль пережив літо - найбільш запорошену пору року. Ви готові возити з собою і далі кожен день купу відфільтрованих алергенів? Риторичне запитання - відповідь очевидна.
Лампи
Узимку темніє рано. Але ваш автомобіль повинно бути видно всім і завжди: справні поворотники, габаритні вогні, фари беруть на себе функції елементів безпеки.
