Ford Explorer нового (четвертого) покоління, чия офіційна прем'єра відбудеться на автосалоні в Детройті, стане задньопривідним, отримає більш просторий салон і більш високу ціну. Чи зможе він конкурувати з іншими трирядними кросоверами, такими як Dodge Durango, Honda Pilot, і Subaru Ascent?
Новий Ford Explorer отримає в базовій комплектації двигун 2,3 л I4 з турбонаддувом потужністю 300 л. с. У Durango в базі 3,6-літровий двигун V6 потужністю 293 л. с., у Pilot - 3,5-літровий двигун V6 потужністю 280 л. с., а у Ascent - 2,4 л мотор H4 з турбонаддувом потужністю 260 л. с. Крутний момент найбільший у Explorer, а найменший - у Pilot, інформує Ukr.Media.
У Explorer мотор працює в парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач, у Durango - з 8-ступінчастим «автоматом», у Pilot - з 6 - або 9-ступінчастим «автоматом», а у Ascent - з безступінчастою коробкою передач.
Тільки у Subaru Ascent в базовій комплектації є повний привід. У решти трьох кросоверів він доступний тільки в якості опції за додаткові гроші.
Топовим у Explorer буде 3,0 л твін-турбо двигун V6 потужністю 365 к. с. У Durango є версія з 5,7 л мотором V8 потужністю 360 «коней». З цих двох двигунів менше витрачати паливо буде, мабуть, той, який отримає Explorer, адже у нього менший робочий об'єм. Але поки про це судити не можна, адже новий Explorer не піддавався ще відповідним тестам.
Обсяг багажника найбільший у Explorer, а найменший - у Pilot. У решти двох кросоверах багажники майже однакові за розмірами.
Що ж стосується ціни, то найдорожчим з цієї четвірки є Ford Explorer нового покоління. Його базова ціна анонсована на рівні 32 765 доларів. Honda Pilot коштує від 31 450 доларів, Subaru Ascent - від 31 995 доларів, а Dodge Durango - від 29 995 доларів.
Новий Explorer коштуватиме трохи дорожче, ніж його головні конкуренти, але зате у нього більш просторий салон і деякі інші переваги. Чи достатньо цього для того, щоб автомобілісти «забули» про різницю в ціні - стане зрозуміло після того, як почнуться його продажі навесні 2019 року.
