Абсолютно новий Peugeot 208 2019 модельного року автовиробник представив, не чекаючи Женевського автосалону. Він створений на загальній модульній платформі (CMP) компанії і важить 30 кг менше, ніж попередня модель. Крім економії ваги, за словами Peugeot, нова архітектура принесла зниження рівня шуму і вібрації, а також посилила жорсткість, інформує Ukr.Media.
Під капотом пропонуються 1,2-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом або 1,5-літровий чотирициліндровий дизель.
1,2-літровий бензиновий блок пропонує потужність-75 к. с. і поєднується виключно з п'яти-ступінчастою механічною коробкою передач. Дизель «видає» 100 л. с. і має шести-ступінчасту механічну коробку передач. В майбутньому Peugeot представить бензинову модель потужністю 100 л. с. з шести-ступінчастою «механікою» або восьми-швидкісним «автоматом», а також модель потужністю 130 л. с., яка буде продаватися виключно з восьми-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Крім того, французький виробник розробив повністю електричну версію, що одержала назву e-208. У цій моделі використовується акумуляторна батарея ємністю 50 кВт/год і електромотор, що забезпечує 136 л. с. потужності і 260 Нм крутного моменту, що дозволяє розігнатися від 0 до 100 км/год за 8,1 секунди. Акумулятор встановлений під підлогою. Він дозволяє Peugeot e-208 рухатися на одному заряді батареї 340 км (по циклу WLTP). Електричний 208 підтримує швидку зарядку, дає можливість зарядити акумулятор до 80 % за 30 хвилин.
Що стосується стилю, новий 208 відокремився від свого попередника і використовує той же дизайн, який отримав новий 508. Передня частина відрізняється парою великих світлодіодних «іклів», звисаючих з нових фар, і в цілому нова модель отримує більш спортивний зовнішній вигляд, ніж раніше. Автомобіль GT Line має розширені колісні арки з чорними накладками - візуальний уклін 205 GTI, плюс великий чорний спойлер на кришці хетчбека.
Подібні зміни відбулися і в салоні, де новий 208-й отримав повністю перероблений інтер'єр з великою кількістю цифрових функцій, ніж раніше. На центральній консолі видно деякі пізніші елементи дизайну інтер'єру Peugeot, такі як широке використання чорного «фортепіанного» пластику і розподільний пристрій в стилі «клавіші піаніно».
Макет приладової панелі i-Cockpit бренду все ще використовується, з повністю цифровою панеллю приладів, але він доступний в більш високих комплектаціях нового 208.
Проте цифрова панель приладів є абсолютно новою розробкою, поки не поміченою на будь-якому іншому Peugeot. Бренд називає це 3D i-Cockpit, оскільки дисплей використовує розумне відображення, щоб створити враження тривимірної графіки.
На верхній частині приладової панелі знаходиться «плаваючий» сенсорний екран. На стандартних 208-х він буде мати розмір сім дюймів, які збільшаться до десяти дюймів у вищих комплектаціях, останні з яких отримають Android Auto, Apple CarPlay і вбудовану навігацію.
Не дивно, що новий 208 упакований усіма новітніми функціями допомоги водію та безпеки, які може запропонувати Peugeot. Восьми-швидкісні автоматичні версії можуть бути оснащені адаптивним круїз-контролем з повною функцією стоп/старт, яка також з'явилася на допомогу в утриманні смуги руху.
На суперміні дебютує автономна система допомоги при паркуванні, яка здатна автоматично контролювати прискорення, гальмування і рульове управління при в'їзді на парковку або виїзді з неї. На новій моделі також з'явився моніторинг «сліпих зон», оновлена система обмеження швидкості і розпізнавання дорожніх знаків, а також система моніторингу стану водія.
Peugeot почне приймати замовлення на нові 208 з кінця березня, а перші поставки обіцяють наприкінці літа цього року.
