Терміни пільгової легалізації автомобілів на європейській реєстрації закінчилися. Ті, хто не встиг скористатися знижкою від держави перебувають у розгубленості.
Автомобілі на «єврономерах» у кількості понад 130 тисяч перекочували в розряд стандартних старих авто з українською реєстрацією. Держава отримала більше 12,8 мільярдів гривень. У цю суму включено 700 млн грн митних платежів, 3,8 млрд грн акцизного податку, 2,3 млрд грн податку на додану вартість і 900 млн грн штрафів, інформує Ukr.Media.
Тільки за один день через реєстрацію проходило понад 9 тисяч автомобілів, що склало приблизно 300 автомобілів на годину. Подібного ажіотажу автомобільний світ поки ще не зустрічав.
Тим не менш по дорогах України все ще їздить величезна кількість машин на іноземній реєстрації. Сьогодні у водіїв нерозмитнених автомобілів залишилося кілька шляхів вирішення питання до травня місяця, коли поліція почне виписувати нечувані суми штрафів.
Шляхи вирішення
Платити
В першу чергу залишається все ж розмитнити машину, щоб надалі продовжувати користуватися. Звичайно, ціна питання значно зросла, але і залишитися зовсім без автомобіля шанси великі. Нехай машина коштувала 800 євро, а сплата всіх податків і штрафів складе суму в сім разів вищу, ніж її вартість.
Так за Volkswagen Passat 2011 року випуску з дизельним дволітровим мотором вартістю приблизно в 2 тисячі євро доведеться заплатити акциз в 750 євро, 7-10 відсотків вартості машини ввізного мита (70 євро) і ПДВ в 20% від вартості авто разом з митом і акцизним збором.
75 х 2 х 8 = 1 200 євро
0,07 х 2 000=140 євро
0,2 х (2 000 + 1 200 + 140) = 668 євро
Сума: 2 008 євро
Але у нас старий Passat обійдеться в рази більше, і його ціна на ринку буде починатися з 11 тисяч доларів.
Продати
Кількість оголошень на сайтах з продажу автомобілів зростає з кожним днем, але купувати їх ніхто не поспішає. Вартість коливається залежно від віку автомобіля, але поки не скидають авто за безцінь.
На київському авторинку не кидаються в очі автомобілі на єврономерах. Лише десь осторонь стоять машини без номерних знаків і продавці всіляко намагаються розповісти про машину багато хорошого. Хоча в салоні - продавлені крісла, затертий кермо і іржа на порогах. Машина була пригнана з Польші і продається за 1 400 доларів. Є пропозиції та більш якісні, але й ціни там вже наближені до 5 000 доларів без урахування суми розмитнення.
За деякими джерелами, в країні залишається ще близько 450 тисяч «евроблях». Частково власники не знають, що з ними робити, не маючи можливості знайти гроші на будь-яке розмитнення, і продовжують їздити поки не притиснули.
Розібрати
Найбільш практичний і більш-менш адекватний метод - віддати автомобіль на розбирання. Враховуючи кількість бажаючих, цілком можливо багато почнуть приймати металобрухт і запчастини за дуже низькими цінами. Поки ж схема цілком стандартна.
У Мережі достатньо пропозицій щодо викупу машини в будь-якому стані. Вартість буде визначатися станом автомобіля, року випуску, маркою, популярністю моделі та наявності документації. По телефону можна отримати попередню оцінку, а потім приїжджає фахівець, який вже ретельно оглядає стан.
Але найголовніше отримати документи про зданий на розбирання автомобіль, оскільки існує безліч «тіньових» схем, де перепродують номер кузова шахраям і можна заробити собі зайві проблеми.
Кинути
На прикордонних територіях Польші вже накопичилося чимало покинутих машин. Велика частина потребує серйозного ремонту, а частина просто залишили до кращих часів, а частина вже є металобрухтом. Схоже через деякий час подібні автостоянки розростуться і по всій Україні.
