Навесні розбиті дороги стають непередбачуваними, і кожна яма загрожує втратою цілісності шини. Запасне колесо в наших краях така ж необхідність, як і голова на плечах. Але що буде, якщо на комплект зимової гуми поставити одну «докатку» або «запаску» з річним протектором?
Більшість сучасних автомобілів виходять з конвеєра повністю укомплектованими повноцінним запасним колесом або «докаткою». За замовчуванням вони комплектуються річною або всесезонною гумою. Як стверджують експерти-шинники компанії Nokian Tyres - наслідки їзди на такому колесі в зимовий сезон можуть бути сумними, інформує Ukr.Media.
Багато водіїв сучасних автомобілів звикли покладатися на сучасні технології, які контролюють в автомобілях крутний момент між колесами, але при неякісному дорожньому покритті система запросто може не спрацювати. Відсутність рівномірного зчеплення на колесах загрожує втратою контролю над машиною.
Обертаючий ефект
Якщо запаска встановлена на передньому колесі, при інтенсивному гальмуванні автомобіль почне розгортати навколо колеса з кращим зчепленням. Процес розвивається дуже швидко і залишає мало часу на реакцію, тож навіть досвідчені водії ризикують виїхати далеко за межі своєї смуги.
Занос
Якщо запаска встановлена на задньому колесі, при гальмуванні і особливо в поворотах розвантажена задня вісь автомобіля може відправитися в занос. У випадку з передньопривідним авто занос коригується вирівнюванням керма і додаванням газу, якщо ж привід задній, зловити машину буде набагато складніше.
Збільшення гальмівного шляху
У боротьбі з перерахованими ефектами водієві буде допомагати система АБС і стабілізації автомобіля. Однак, їх допомога матиме побічний ефект - значне подовження гальмівного шляху автомобіля, особливо, якщо під колесами сніг або ожеледь.
Якщо все ж водієві передньопривідної або повнопривідної машини доведеться використовувати річну запаску або докатку, її краще ставити на задній осі - навіть якщо лопнуло переднє колесо і це означає удвічі більше роботи. Їхати слід обережно, з невисокою швидкістю, не робити різких рухів кермом і плавно гальмувати перед поворотами. А як тільки з'явиться можливість відремонтувати шину або поставити нову - робити це негайно.
Для задньопривідного автомобіля використання річної запаски в зимових та весняних умовах взагалі не рекомендується: при установці спереду будуть проблеми із стійкістю на гальмуванні, при установці ззаду - з відведенням при розгоні.
В ідеалі, незалежно від типу приводу авто, власникам настійно рекомендується подбати про підбір шин для запасного колеса по сезону. Тільки таким чином можна гарантувати собі відсутність проблем з керованістю в складних умовах їзди по українських дорогах.
