Ferrari нечасто випускає унікальні моделі, які існують в єдиному екземплярі. Нова Ferrari P80/C відноситься саме до таких, інформує Ukr.Media.
Автомобіль створений за замовленням клієнта італійської компанії. Технічне завдання було простим: зробити сучасний гоночний прототип, натхненний легендарними моделями Ferrari 330 P3/P4 і 1966 Dino 206 S з 60-х. Але це завдання виявилося нелегким навіть для досвідченої команди Ferrari.
Розробка моделі зайняла у професіоналів чотири роки: роботи вони почали ще в 2015 році. За основу було взято шасі Ferrari 488 GT3. Цю модель вибрали не тільки за її динамічні можливості, але і за збільшену на 50 мм колісну базу (порівняно з 488 GTB), що дозволило дизайнерам візуально зрушити кабіну вперед, щоб створити більш агресивний, гоночний характер автомобіля.
Незважаючи на те, що новенька Ferrari P80/C в цілому витримана в дусі сучасного модельного ряду Ferrari, з точки зору налаштувань вона істотно відрізняється від дорожніх машин. Новинка створювалася виключно для треку, так що кожен вигин кузова тут обґрунтований, передусім, з точки зору загальної продуктивності, а не зовнішнього вигляду.
Компанія досить докладно описує роботу над аеродинамікою кузова Ferrari P80/C, але ні слова не говорить про технічну начинку. У Ferrari 488 GTB, який став основою для 488 GT3, використовується турбований 3,9-літровий V8 з віддачею 670 л. с. і 760 Нм. У більш свіжої трекової версії 488 Pista потужність і зовсім досягає 720 «конячок». Для P80/C інженери могли ще підвищити віддачу.
Італійці не називають ціну нової гоночної машини. Та й яка різниця, скільки вона коштує, якщо її виготовляли на замовлення одного клієнта?
