Автовласники довго підбирають машину для особистого користування. Попри те, що одним із критеріїв є приємний зовнішній вигляд, деякі з них хочуть привнести в екстер'єр «родзинку». Іноді за гроші сервіси готові виконати будь-яке, навіть найхимерніше прохання. Отже, рейтинг найбільш безглуздих рішень, які коли-небудь робили тюнери, інформує Ukr.Media.
Вихлопна система
Величезні вихлопні труби давно вже не в моді, але деякі автолюбителі продовжують встановлювати неспівмірні системи через особливий звук. Важливо пам'ятати, що подібні установки знижують ресурси двигуна і не подобаються потенційним покупцям.
Аерографія
Відмінний спосіб додати автомобілю оригінальності, не влізаючи в його конструкцію. Розмальовка не має жодної практичної користі: максимум, що можна очікувати — особливе ставлення в натовпі та зацікавлені погляди. Зовсім недавно в моді був різнокольоровий капот, який відразу «кричав» про захоплення водія. Можна назвати одразу два мінуси подібного тюнингу. По-перше, ціна на дійсно унікальний апгрейд безмежна, по-друге, продати машину з оригінальним малюнком набагато складніше.
Дорогі диски
Заміна штампованих шин на «лиття» пішла також від спортивних автомобілів. Є кілька мінусів. Один з них — висока ціна на колеса, яка в кінцевому підсумку анітрохи не додасть до остаточної вартості при вторинному продажі. Крім цього, установка трохи більшого діаметра призводить до «повітряної подушки», яка погіршує комфортні показники.
Тонування
Тонувати скло продовжують тільки відчайдушні водії. Бажання «забороненого плоду» призводить до погіршення видимості, штрафів і демонтажу плівки безпосередньо на місці зупинки. Варто подумати, чи дійсно подібний тюнинг вартий всіх жертв?
Спортивні сидіння
Деякі автомобілісти впевнені, що спортивні сидіння дозволять досягти максимального комфорту. До того ж, до переваг відносять полегшену конструкцію, яка дозволяє виграти кілька відсотків динаміки шляхом зменшення ваги всього автомобіля. Однак не все так гладко, як виглядає на перший погляд. Після установки з'ясовується, що подібні сидіння далеко не безпечні. У стандартному виконанні більшість датчиків протягнуті саме до крісла. Яскравий приклад — датчик активації спрацьовування подушок безпеки. Таким чином, зміна конструкції салону може стати величезною помилкою та призвести до неабияких проблем.
