Багато автовласників навіть у відсутності серйозних снігопадів звикли піднімати повідці «двірників», надовго залишаючи машину на стоянці — щоб не примерзали, інформує Ukr.Media.
Наскільки виправданий такий метод турботи?
Мало кому з автовласників подобається часто купувати нові щітки склоочисника. Зате багато з них чули про те, що «двірники» швидше зношуються, якщо намагатися з їх допомогою зчищати з лобового сніг і лід.
Та й сам по собі факт регулярного примерзання «двірників» до скла не додає у людей впевненості в їх довгої і якісної служби. До того ж багато хто з автолюбителів помічають за собою звичку включати склоочисник машини після довгої стоянки, як мовиться, не дивлячись — не перевіривши, примерзли його щітки чи ні.
Якщо вони вільні, все буде добре, а якщо їх скував лід, то і до пошкодження гумок може дійти. Та й електромоторчик, який приводить в рух «двірники», теж зовсім не корисно перенапружуватися з-за їх приморозків.
Порятунком від всіх перерахованих вище бід вважається найпростіша маніпуляція: якщо залишаєш машину надовго і метеорологи обіцяють снігопад — підніми повідці склоочисника! Популярність цього методу більш ніж висока: переконатися в цьому можна, перерахувавши кількість авто з спрямованими вгору повідцями на якій-небудь великій відкритій стоянці в період сильних снігопадів.
Насправді ж піднімати двірники заради благої мети порятунку гумок настільки ж виправдано, як ідея ходити під дощем по калюжах босоніж з тим, щоб черевики промокли.
По-справжньому дбайливий автовласник повинен знати, що «двірники» до скла притискаються спеціальними пружинками. Вони заховані в основі кожного повідка.
Коли ми задираємо їх вгору і залишаємо надовго в такому положенні, ці пружини розтягуються практично до максимально можливих значень. Відомо, що чим довше в подібному становищі вони проводять часу, тим різкіше і швидше падає їх пружність.
Все б нічого, але от біда: ефективність роботи «двірників» залежить не лише від них самих. Насправді, набагато більш серйозний вплив на якість очищення лобового скла надає величина зусилля, з яким гумка очисника притискається до скла.
З ослаблою пружиною повідця навіть чудовий двірник буде «мазати», залишаючи непочищені зони або взагалі не справляючись зі своїм завданням. Таким чином, манера піднімати «двірники», звичайно, рятує від примерзання їх до скла, але одночасно створює куди більш серйозну проблему — виводить з ладу сам механізм склоочисника.
Таким чином, краще не займатися дурницями, піднімаючи повідці, а просто взяти за правило не торкатися до рукоятці включення «двірників» до того моменту, коли лобове скло буде звільнено від снігу вручну водієм машини або з допомогою вбудованого електропідігріву.
