Дивацтво, прикмета або корисний лайфхак.

Стоячи в пробці або на зупинці громадського транспорту, де «кучкуються» «Газелі-маршрутки», практично кожен помічав цікаву картину: до водійських дверей мікроавтобуса або фургона так чи інакше прикріплений — так-так, це не обман зору — підголівник від автомобільного крісла. Для чого він йому потрібен на незвичному місці і яку функцію несе, інформує Ukr.Media.

У професійних водіїв, які проводять пів життя за «бубликом», склалися свої прикмети, корисні звички, а також перевірені досвідом лайфхаки, які допомагають бюджетно зробити своє робоче місце комфортніше. Якщо говорити про «Газелі» минулого покоління, до того як модель отримала в назві приставку Next, то ергономіка салону у водіїв викликала масу нарікань.

У Мережі можна знайти безліч профільних форумів, де водії діляться досвідом, як підвищити комфорт водійського або пасажирського місць аж до повної заміни крісел і дверних панелей. Одним з істотних недоліків водії називають відсутність штатних підлокітників. Без такої не найнеобхіднішої на перший погляд деталі водієві, який проводить робочий день за кермом, доводиться непросто.

Адже йдеться не про двогодинну поїздку, а про вісім чи навіть десяти годинах за «бубликом», коли розслабитися і розім'ятися не представляється можливим. А руки постійно знаходяться в напрузі, і нікуди навіть притулити лікоть. Занадто низька підвіконна лінія теж зіграла в цьому дискомфорті свою роль. Особливо актуально наявність опори для руки, коли водій довго стоїть у пробках або чекає розвантаження-навантаження.

Не дивно, що спритні люди почали пристосовувати все, що є під рукою для того, щоб спростити своє життя за кермом. В хід пішли й підголів'я, чиї штирі для кріплення до спинки сидіння якнайкраще підійшли для того, щоб вставити їх в скобу внутрішньої дверної ручки. Причому по висоті підставка під голову якраз годиться для того, щоб зручно розташувати ліву руку.

Втім, досвідчені водії радять залишити рідні підголівники на своїх штатних місцях. А вже якщо і займатися саморобним тюнінгом, то з окремо купленої деталлю. Все-таки підпора під голову — одна з первинних засобів пасивної безпеки.