Їздити на АКПП після МКПП не так уже й просто.

Автомобіль, оснащений АКПП, має зовсім інші особливості управління, на відміну від «механіки», інформує Ukr.Media.

Водії, які довгий час їздили на МКПП, здійснюють багато дій при управлінні автоматично — це закладається в підсвідомості.

Якщо після довгого користування «механікою» автовласник переходить на АКПП, його набуті рефлекси можуть спричинити серйозні наслідки на дорозі.

Перед тим, як сісти за кермо такого автомобіля, потрібно ретельно вивчити можливі ризики.

Ліва нога

При управлінні автомобілем з механічною трансмісією, водій має повний контроль над роботою двигуна та коробки передач. Більшість маневрів здійснюються при частому використанні зчеплення.

Перший час водієві, який пересів з механіки на «автомат», незвично. Адже в авто з АКПП всього 2 педалі — гальма і газ. Виникають випадки, коли водій за характером звуку визначає невідповідність оборотів двигуна, і в цей момент спрацьовує рефлекс. Нога намагається відшукати педаль зчеплення. Так як в автомобілях з АКПП її немає, водій може випадково зачепити педаль гальма, а це призведе до різкої зупинки. В умовах швидкої їзди така помилка може дорого обійтися водієві.

В автомобілях на «механіці» газ і гальмо мають найменший хід, тому натискати сильно на них не потрібно. А педаль зчеплення має великий розбіг, тому рефлекторно водії натискають на неї з великою силою. Така звичка може призвести до дорожньо-транспортної пригоди за управління автомобілем з АКПП.

Щоб уникнути подібного, потрібно зосередитися на русі. Звикнути до нового управління можна через деякий час. На початку не рекомендується їздити на великій швидкості.

Інші помилки, які призводять до поломки трансмісії

Керувати авто з АКПП дуже просто. Необхідно лише сформувати навички та ознайомитися з найпоширенішими помилками, щоб не допускати їх в майбутньому.

Щоб збільшити термін експлуатації коробки, необхідно уникати таких помилок:

  • Не можна перемикати селектор до зупинки автомобіля. Так можна сильно перевантажити трансмісію;
  • Не можна перемикати режим до повної зупинки. Спочатку треба зупинити автомобіль педаллю, а вже потім обрати режим;
  • Багато водіїв спускаються з гірок на нейтральному режимі в цілях економії палива. Однак цією функцією і так займається система контролю уприскування. Крім того, таке водіння може сильно пошкодити коробку;
  • Автоматична коробка потребує постійного догляду. Міняти в ній масло необхідно кожні 60 000 км — від цього залежить термін її служби;
  • Не можна виставляти режим «паркінг», поки автомобіль не зупинився повністю. Помилка може призвести до серйозних наслідків, які вимагають дорогого ремонту;
  • Заводити двигун на «нейтралці» не можна. Краще виставити режим «паркінг», а після перевести в положення «D»;
  • Часто на приладовій панелі з'явиться значок АКПП — це говорить про перегрів. У подібному випадку потрібно зупинитися і почекати деякий час, поки авто охолоне.

Підсумок

Перехід з МКПП на АКПП завжди вимагає часу, тренування і наявності деяких навичок. Важливо сформувати в підсвідомості деякі звички і тоді водіння авто буде доставляти тільки задоволення.