Деякі автомобілісти вкручують між проходом акумулятора і клемою звичайний саморіз. Для чого вони це роблять, і яку перевагу дає таке нехитре рішення?.
Навіщо вкручувати у клему саморіз? Насправді, все просто. До такого рішення вдаються, коли ставлять акумулятор, проходи якого не підходять до клем. Скажімо, через те, що мають інший діаметр. У цьому випадку, якщо не «ущільнити» конструкцію, клема буде просто бовтатися, а в дорозі може і злетіти. Вкручуючи саморіз, водій забезпечує більш надійний контакт клеми з проходом батареї. Міра це тимчасова, але якщо поблизу немає сервісу, а їхати треба, то і такий вихід із ситуації підійде, інформує Ukr.Media.
Цей же прийом використовують, якщо клема стара, і банально зносилася. Принцип тут фактично такий самий, що й описаний вище. Саморіз утримає клему і вона не злетить, коли машина наїде на першу-ліпшу яму.
Зрештою, так робити не варто, і краще замінити клему на нову. Річ у тім, що закручений саморіз залишить глибокі подряпини на проході акумулятора, та й щоб зняти таку конструкцію, будуть потрібні зусилля і час. Останнього може не вистачити, якщо станеться загоряння, і потрібно буде швидко знеструмити автомобіль.
А ось через тривале використання саморіза там, де йому не місце, може статися окислення контактів акумулятора. Це загрожує проблемами під час запуску двигуна, особливо взимку.
Деякі водії вважають, що саморіз треба вкручувати навіть, коли прохід ідеально підходить. Мовляв, тоді контакт буде ще кращим. Насправді, це не так. Правильно підібрана клема охоплює прохід батареї ідеально. А чужорідне тіло цьому лише перешкоджає. Крім того, це може викликати збій у роботі електронних систем машини. Адже на багатьох сучасних автомобілях акумулятор взагалі радять міняти у техцентрі. Все тому, що потім доводиться підключати сканери і перепрограмувати «мізки» та іншу керуючу електроніку. Які вже тут саморізи...
