Нерідко можна помітити, що водії вантажних автомобілів піднімають у своїх машин колеса заднього моста. Це робиться для певних цілей, інформує Ukr.Media.
Спочатку міст що піднімається був придуманий заради економії палива і екологічності транспорту. Порожня фура може витрачати до 10 відсотків палива тільки на те, щоб подолати опір коченню декількох пар коліс.
Конструктивне рішення дозволяє при навантаженні нижче 5 тонн за допомогою пневматичних пристроїв підняти одну або дві осі. Це називається "лінивий міст" або "лінивець".
Такий підхід необхідний для підвищення дозволеної вантажопідйомності вантажівки. Оскільки чим більше осей у машини, тим більше тонн вантажу вона може перевезти. На сучасних вантажівках піднімає або опускає осі не водій, а автоматика. Це захищає транспорт від махінацій, наприклад, на пунктах вагового контролю.
Один такий "лінивець" допомагає заощадити до 3 відсотків палива, причому на мокрій дорозі цей показник особливо помітний. Велика площа зчеплення напівпричепа з дорогою починає гальмувати при наїзді на калюжі, відповідно, споживання палива зростає.
Три осі вантажівці необхідні тільки в тих випадках, коли вона повністю завантажена. Якщо ж вона порожня, то легше і економічніше їхати на чотирьох колесах. Залежно від типу конструкції за підйом коліс може бути відповідальний водій, опускаючи або піднімаючи підкатну вісь за допомогою кнопки. Також "лінивець" може спрацьовувати і сам, реагуючи на рівень вагового навантаження.
Крім того, "ледачий міст" захищає дорогі шини від зайвого зносу. Працює він і на безпеку: керованість такої вантажівки поліпшується, зростає тягова динаміка. Порожня фура починає рухатися більш плавно. А ще підняті колеса допомагають вантажівці розвернутися на невеликій ділянці.
