Більшість водіїв вкрай негативно ставляться до того, що їх пасажири щосили зачиняють двері при виході з машини. Наскільки, насправді, таке поводження з машиною шкідливо для неї?
Звичку з усієї дурі "бабахати" дверима машини при виході мають багато людей. Вважається, що її власники обзавелися нею в ті часи, коли їм "пощастило" їздити в моделях машин ще радянського виробництва — всіляких "Жигулях", "Волгах", "Москвичах". Там для спрацьовування фіксатора дверного замка потрібно було зусилля, порівнянне по потужності з ударом кувалди. Через це у водіїв і пасажирів вироблялася звичка щосили плескати дверима авто при виході, інформує Ukr.Media.
Але в це пояснення абсолютно не вписується, наприклад, дочка автора цих рядків. В силу специфіки роботи її "родича", вона за всі 15 років життя жодного разу не була всередині яких-небудь "жигулів": дитина знайома виключно з продукцією зарубіжного автопрому. І при цьому дівчина кожен раз при виході з машини так дубасить дверима, що здається — ось на цей раз скла вже точно повилітають від удару. Наскільки ж таке поводження з машиною шкідливо для неї?
На відміну від "радянських" конструкцій, механіка дверних замків в сучасних машинах складається переважно з пластикових деталей, які набагато краще, ніж "чавунні" жигулівські замки, що переносять навантаження від таких ударів. Але одна справа разовий "бабах" і зовсім інше — коли таке трапляється по кілька разів за день. Результатом постійних сильних ударів дверима може стати розхитування механізму і вихід його з ладу завчасно.
Виразитися це може в тому, що замок перестане замикатися коректно. Тобто навіть коли двері зафіксуються в закритому положенні, датчик буде запевняти борткомп'ютер, що вона відкрита. Ще один потенційно негативний аспект регулярних потужних ударів дверима — нештатні напруги і супутні їм вигини елементів кузова. Це, теоретично, може викликати "незаплановані" мікротріщини в лакофарбовому покритті з подальшим виникненням вогнищ іржі в цих місцях.
В інтернеті зустрічаються повідомлення, що різкий "бабах" дверима може призвести до розтріскування дверного скла. У подібних випадках мова, мабуть, йде про збіг двох факторів: зниженої з тієї чи іншої причини міцності самого скла і перекосу металевої віконної рами двері через удар.
Фахівці по заміні лобових стекол розповідають про небезпеку різких закриттів дверей, особливо п'ятої у універсалів і хетчбеків. Тільки-тільки вклеєна новенька "лобовуха" від цього, нібито, може вилетіти.
Але найголовнішої шкоди від богатирських закривань дверей відчуває нервова система автовласника. Кому ж сподобається, коли його машину, фактично, б'ють? Тому не варто дивуватися, якщо після чергового дверного "бабаху" з вуст водія ви почуєте щось наступне: "на двері холодильника потренуйся спочатку, а потім до машини підходь!".
