Далеко не на кожній машині автовиробники встановлюють "підігрів керма". Щоб взимку не мучитися з кермом, водії придумують різні способи. Ми оцінили плюси і мінуси кожного з них, інформує Ukr.Media.
Що ж робити, коли кермо ще крижане, а їхати вже треба? Хтось, стиснувши зуби, мужньо чіпляється скорченими пальцями за бублик, але все ж рушає в дорогу. Насправді, це аж ніяк не безпечно. Адже водій інстинктивно намагається триматися за нього якомога меншою поверхнею долоні, що послаблює хват. Це може зіграти фатальну роль в ситуації, коли потрібно активно працювати кермом. Врятуватися від холоду можна за допомогою теплих рукавичок. Але більшість з наявних у продажу "шоферських" рукавичок мало того, що зроблені з нетовстої шкіри, так ще й мають обрізані пальці. Влітку такий дизайн — на благо, щоб руки не потіли. А взимку відкриті пальці мерзнуть.
Теплі зимові "не автомобільні" рукавички від холоду, звичайно, захищають. Однак вони зазвичай зшиті з таких матеріалів, які ковзають по поверхні бублика, що небезпечно під час водіння. Частково ефект прослизання рукавички по поверхні колеса може бути нівельований за рахунок шкіряного обплетення керма. Придбати і встановити його на своєму авто, в принципі, не складно. Однак далеко не всякий автовласник готовий займатися подібним "колгоспом".
Ще один варіант зробити кермо своєї машини "вовняним" — придбати і встановити на своїй машині "волохате" обплетення, зроблене зі штучної (або навіть справжньою!) шерсті. Проблема "крижаного керма" таким чином, швидше за все, буде вирішена. Але ось з гігієною можуть виникнути складнощі. Шерсть відчайдушно брудниться від постійних дотиків рук і дуже скоро набуває не цілком пристойний вигляд, назвемо це так.
Найрадикальніший спосіб — встановити на кермо своєї машини систему обігріву з живленням від бортової електромережі. Правда, тут варто враховувати один нюанс. Обігрів керма стане додатковим споживачем електроенергії. Тобто, генератору машини доведеться живити енергією ще й його. У режимі частих коротких поїздок може виявитися, що через це акумулятор буде хронічно недозаряджений. Що призведе до неможливості одним прекрасним ранком завести машину.
Але якщо пам'ятати про подібну небезпеку, здійснювати досить тривалі для зарядки акумулятора поїздки і не "ганяти" обігрів керма постійно, то його установка може стати чудовим виходом.
