Ні у кого не виникає питання, про користь бризковиків в задній частині колісних арок — щоб з-під днища авто не розліталися бризки, бруд, пісок або дрібна гравійна крихта. А ось з якою метою на багатьох сучасних машинах встановлюється пластиковий "відросток" спереду від коліс, здогадуються далеко не всі, інформує Ukr.Media.
Передній бризковик або, як його ще називають, "аеродинамічний щиток" буває двох видів — або він являє собою звисаючу нижче бампера частина пластикового захисту колісних арок, або встановлюється окремим елементом. Цей елемент можна бачити як на передніх, так і на задніх колесах, а його розмір варіюється приблизно від трьох до семи сантиметрів.
Зазвичай, багато автовласників не підозрюють про його існування до тих пір, поки він не обламується при наїзді на бордюр, сніговий бруствер або глибоку яму. В цьому випадку у деяких просунутих перфекціоністів виникає бажання для симетрії відпиляти такий бризковик з протилежного боку.
А даремно!
Подібні щитки перед колесами виконують важливу аеродинамічну функцію, інакше б інженери не встановлювали цю деталь на сучасні авто. На високій швидкості в колісних арках за рахунок великого обсягу повітря, що нагнітається, утворюється зона підвищеного тиску, і, як результат, збільшується підйомна сила, що перешкоджає руху автомобіля. Щоб цього не відбувалося, передні бризковики відтісняють повітряні потоки від колісних арок, знижуючи опір. Причому, кут і розмір таких щитків у різних виробників відрізняється — у деяких "європейців" вони підняті вперед, а у "японців" навпаки — спрямовані в бік колеса.
Крім того, передні бризковики підвищують рівень безпеки під час руху машини по калюжах або мокрій дорозі. На швидкості спрямований потік вітру витісняє воду перед колесом, через це поліпшується їх зчеплення з асфальтом, зменшується ризик аквапланування і до того ж менше брудниться кузов.
У деяких випадках за допомогою цих нехитрих елементів повітряний струмінь може охолоджувати гальмівні механізми колеса і компоненти вихлопної системи. До того ж, передні бризковики зменшують шуми в колісних арках.
Мабуть, їх єдиним недоліком можна вважати відносне зниження позашляхового потенціалу автомобіля, оскільки, як вже було сказано, вони легко ламаються при наїзді на перешкоди. У будь-якому випадку, якщо навіть вам частенько доводиться вибиратися "на цілину", спеціально ламати такі щитки не варто.
