Здається, що переплутати клеми на акумуляторі — це ще постаратися треба. Насправді, зобразити подібне цілком може не тільки початківець автомобіліст, а й досвідчений автовласник, інформує Ukr.Media.
Втрати від неправильного підключення акумулятора до клем залежить від умов, в яких сталася ця подія. Якщо ви ставите акумулятор "Не тим боком" і підключаєте його до електромережі незаведеного автомобіля, швидше за все, нічого особливо поганого не станеться, якщо у вас машина оснащена галогенними лампами. Для них напрямок струму, що протікає абсолютно неважливий. Зі світлодіодними джерелами світла все не так просто. Через діод струм може текти тільки в одному напрямку. У зворотному — ніяк.
Коли ви, переплутавши полярність підключення акумулятора, спробуєте завести мотор, з машиною може трапитися багато чого неприємного. Взяти, наприклад, стартер. Він при такому розкладі спробує провернутися в зворотному напрямку. Навряд чи йому це вдасться. Але може згоріти його обмотка. Діодний міст генератора, швидше за все, теж вигорить. "Електрошок" напевно спалить багато запобіжників, що насправді, на краще, оскільки вони таким чином захистять куди більш цінні вузли електросистеми. Неправильна полярність акумулятора може навіть "вбити" блок управління двигуном та інші електронні "мізки", наявні в машині.
Іноді неправильно підключити акумулятор намагаються на вже заведеному авто. Це, мабуть, найбезпечніший варіант, оскільки в процесі такої маніпуляції між клемами і проводами негайно почнуться такі гучні, яскраві і вогненебезпечні "спецефекти", що навіть забудькуватий або тупий автовласник зрозуміє, що робить щось не так і припинить. Якщо ж він, знехтувавши багатьом іскрам електророзряду, все ж підключить акумулятор неправильно, то для машини це обернеться практично тими ж бідами, що були описані вище, як при спробі завестися. Плюс до цього додасться ще й серйозна ймовірність пожежі.
Дуже поширена ситуація з неправильним підключенням акумулятора — при спробі "прикурити" одну машину від іншої. Якщо заводити цим методом авто по розуму, тобто спочатку, якийсь час перед спробою запуску, заряджати "померлий" акумулятор транспортного засобу від працюючого авто, шкоди буде мінімально. В результаті всього лише розігріється, закипить і остаточно вийде з ладу батарея. Електросистеми обох машин (і донора, і "пацієнта") не постраждають. А ось якщо відразу спробувати завести авто при працюючому моторі "рятувальника", то погоріти можуть всі перераховані вище системи в обох авто. Так що за полярністю акумулятора при всіх маніпуляціях слід стежити дуже уважно.
