Система ABS — одна з найважливіших в кожному транспортному засобі. Однак через поширеність і навіть буденність, водії нерідко забувають її перевіряти. А це ж потрібно робити, особливо якщо машина стара. У разі поломки водію загрожують великі неприємності, інформує Ukr.Media.
Якщо розглядати момент покупки уживаної машини, то треба пам'ятати, що несправності ABS продавець може приховати. Це робиться за допомогою сканера. Помилки стираються, а потім, коли автомобіль змінює власника, "косяк" з'являється знову. Тому потрібна обов'язкова діагностика, адже якщо блок системи доведеться міняти, це боляче вдарить по кишені громадянина. Та й ремонт недешевий.
Ще один важливий момент. Коли помилки стерті, гальмівна система працює, але не коригуються електронікою. Тому перед покупкою "залізного коня" цей нюанс потрібно перевірити: достатньо розгону і різкого гальмування. Добре, якщо при цьому одне колесо буде їхати по асфальту, а інше — по ґрунту. Так швидше можна зрозуміти, чи справна ABS.
Робота системи розпізнається по характерному скрекоту. А ще відчуваються посмикування на педалі. Якщо ж машину веде в сторону, колеса блокуються, значить — електронний помічник не функціонує.
Багато що залежить і від конструкції вузла. Якщо машина стара, то антиблокувальна система складається з так званого пасивного датчика і зубчастого кільця на приводі, яке ще називають "гребінкою". Через те, що на "гребінку" постійно потрапляє бруд, сигнал датчика слабшає. Ось і з'являються різні "глюки".
Наприклад, при гальмуванні на швидкості близько 20 км/год спрацьовує система. Якщо розслабитися, то можна кому-небудь приїхати в задній бампер. Тому зубчасті кільця потрібно регулярно чистити. А ще вони іржавіють і можуть навіть лопнути. Через це на кермі з'являються вібрації, а датчики системи їх дуже не люблять, ось і видають помилки.
Коротше кажучи, перед покупкою машину потрібно обов'язково підняти на підйомнику і оглянути. Зверніть увагу на стан "гребінок", а також на контакти проводів. Важливо, щоб там не було потертостей і пошкоджень. Інакше це призведе до короткого замикання. До речі, найчастіше іржавіють з'єднання з масою, тобто з кузовом. Через це трапляються збої в роботі ABS.
