Унікальне обладнання перевезли по частинах «гумконвоями» в Каменськ-Шахтинський Ростовської області РФ. Сьогодні луганське підприємство має нову назву «Кам'янський завод транспортного машинобудування», на потужностях якого мають намір виробляти вагони для московського метрополітену. Директором заводу був призначений Володимир Чучин, який під час роботи заводу в Луганську перебував на посаді заступника керівника підприємства, і тепер має російське громадянство.
Переїзд заводу тривав кілька місяців і запам'ятався кожному як день весілля, до самих дрібниць. Перші два місяці пішли на демонтаж устаткування і його розбирання. Новенькі німецькі «НАЙЛЗи» розбирали самі. Відмінні розумні верстати, аналогів, на жаль, немає. Потім вантажили на 20-тонні «Камази». Шість чоловік котили на роликах до машини частини верстатів. Щоб перевезти один верстат вагою до двадцяти тонн кожен, потрібно три вантажівки. А всього різних верстатів не менше двох десятків.
