Всім привіт! Вирішив поділитися першими враженнями від володіння Opel Astra GTC 1,4 АТ. 2013 (пробіг 5000 км).
До цього автомобіля були: Ford Mondeo 2,0 АТ (2001р.), Mazda 3 1,6 МТ (2008р.), VW Golf 5 1,6 МТ (2008р.)
Так як я великий любитель піших і вело прогулянок, то питання вибору машини мене особливо ніколи не морозив. Виняток, як і у всіх, перша машина, як перша любов, перед зустріччю перевертався і не спав толком. Скільки ми на цьому «монет» доріг об'їздили, не злічити. Познайомив мене з Україною. Сипався «гадениш», правда, але був любимо і продавався з великим пробігом і великий тугою. Мазда і Гольф не підводили, і возили мене куди і коли мені хотілося, вірні пси. Гольф тепер у дружини. Буде час про свої минулі машинах напишу більш розгорнуто.
Історія така, було +/- 200 гривень і бажання оновити авто. Вибирав між Civic 5D, GTС, і VW Scirocco. На Сирокко банально не вистачило, а витрачати на авто останні мідяки або влізати в кредит не привчений. Цівік дуже радував око, і було бажання поюзати в господарстві знамениті мотори, але знову тріщав бюджет (тим більше не радувала ціна КАСКО). Фінал Хонда і Опель. Тест-драйв. Спекотна сутичка. Пес переміг. Конкуренти були гідними і отримують срібло і бронзу.
Як ви зрозуміли, людина я не дуже практичний, і вибрав скоріше серцем, ніж розумом. Але то мої таргани.
Тепер про авто. Для глибокого польоту думки ще рано, всього 5000 пробіг. Буду коротким, лаконічним і цинічний. Можете кидати камені скільки душі влізе, на те вона і трибуна. На питання постараюся відповісти, якщо буде час.
Мотор 1,4 Т АТ, комплектація Sport, Салон комб. дермантин + тканина (жодна тварина не постраждала))), диски 18., USB, AUX. Лами - звичайні галогенки. Стандартно, вообщем.
Перші враження на обкатці (на педаль не тиснув, в межах 3000 об / м, не більше 100 км / год):
1) На низах не їде, але мені не принципово
2) Коробка підтуплюємо при перестроюванні, в гірку особливо.
3) Важкі двері, мені подобається
4) Машина для двох, хто б сумнівався. Пасажирів брати можна, але не на дальнобій.
5) Тверда, що не закоткувати гума + великі колеса.
6) Жере по компу 12-14 літрів, по чеках не рахував, приблизно так. Приємного апетиту!
7) Кермо крутити одне задоволення, особливо в поворотах
8) Шумка середня, але у мене все такі машини були
9) На холостих буває вібрація по кузову, але те екологія. Мені білі ведмеді дорожче двигуна 5 літрів
10) Коробка в режимі автомат плавна, але злегка тупа. На ручному - пустощі, але приємне.
11) Салон приємний. Не експерт по пластику, мені і в япошках всі подобатися. Сидіння водія і пасажира з некволою бічною підтримкою. Я середніх розмірів, мені зручно. Кермо спортивний і товстий, з підігрівом, що правильно. Задній диван для двох великих або трьох не особливо. Багажник - не дуже великий, відразу захламить, але враховуючи те що диван складається - сноуборди влізуть. Це головне.
12) Панель управління - спочатку китайська абетка, тиждень і звик. Підсвічування регулюється, на максимумі отруйно червона, мені теж до душі.
13) Головний світло не очень. Буду ставити ксенон.
14) У мене ел.стояночний гальмо. На задній балці видно висячі сади троса цієї мудрованій приблуди. Могли б і сховати)
Після обкатки (3000 пробіг, тисну на педаль сміливіше):
1) На низах не їде, без сюрпризів
2) Після 3000 підхоплює відмінно, верещить і валить, потім знічується, але швидкість до цього часу вже екстремальна, особливо для міста.
3) Двері по раніше важка і величезна, кинув фітнес, тіло і так розвинене далі нікуди, спасибо двері))) на парковці випливають в щілину, як змій, щоб не коцнуть сусідні авто, пропав пивний живіт.
4) Машина дійсно Спорт, трясе іноді так на нерівному покриття, що ніякої масаж Шиа-Цу та інші лазні не потрібні. Жартую, таке все рідше. Треба віддати належне, на рівному і середньому покритті - котить дуже добре. Пом'якшала. Може гума закоткувати. Зимова Брідж., Річна Континенталь.
5) Їсть 9,5 по компу. Вже краще.
6) Завівся цвіркун в кріслі. Як у живому сільському будинку. Саме живе, алгоритм його життя - загадка загадок.
7) Вискочила панель. Навіть не знаю, як цю чортівню кличуть, та що біля кватирки з боку водія. На фото нижче, видно ця оказія. Довго сміявся, на 1 ТО покажу хлопцям.
8) Попросив долити охолоджуючу рідину. Напоїв, більш не турбує.
9) На заміській трасі показав себе гідно. Трасу тримає. Розганяв на пустельному ярославському ділянці до 160, далі не дозволяє релігія і попереду здалися машини. Їде так само, як на 100, ями ковтає, але у великій був пробій, по звуку не критичний. При обгонах трохи тупить, ризикувати на такому движку немає сенсу, потрібен запас траси. Кермо найголовніша тема, приємно тримати, приємно крутити, ніяких ударів або вібрацій, слухається авто чудово.
10) Мити потрібно частіше, любить вимазатися.
Підсумок: Вагонетка смішна, непрактична, що не статусна, симпатична, середня за ціною.
Сім'ям з дітьми, важливим дядькам і тіткам, спіді-гонщикам не підійде. Швидше тим, кому потрібний просто авто, що б переміщати тлінне тіло в просторі, з мінімум речей і проблем.
Дякую за увагу.
Всім удачі на дорогах і доброзичливості в повсякденному житті!
