Один з найпоширеніших способів завести автомобіль з розрядженою акумуляторною батареєю - «прикурити» від іншої машини. А як це зробити правильно і безпечно?

Залишений на ніч світло, музика або працюючий обігрівач, низька температура, або витік десь в електромережі автомобіля - все це може стати причиною того, що машина не заведеться. Пожвавити «нерухомість» можна кількома способами, але найпростішим, гарантованим і відносно безпечним є так зване « прикурювання ». Це процес під'єднання акумуляторної батареї ( АКБ) до акумулятора іншого автомобіля за допомогою спеціальних проводів.

З них і почнемо

Якщо автомобіль має схильність втрачати електричний заряд, то для полегшення його «оживлення » краще мати спеціальні дроти для запуску двигуна. При їх виборі краще віддати перевагу тій моделі, характеристики якої детально вказані на упаковці і відповідають наступним показникам :

площа перетину від 10 мм2 (оптимально 16 мм2, діаметр 4,5 мм) - більш тонкий провід може просто згоріти ;

мінімальна сила струму 200 ампер - чим вищий цей показник, тим ефективніше буде передача струму;

довжина 1,5-2,5 м - короткі проводи незручно кріпити, довші - володіють великим опором.

Зовнішні ознаки повинні відповідати таким вимогам:

гумова оболочка - пластик гірше переносить перепади температур і жорсткіший на холоді ;

пропаяні кріплення проводів до затискачів - інакше струм просто не буде доходити до клем ;

широкі « губки » затискачів і можливість широко розкриватися - для простоти кріплення і більшої площі контакту.

Автомобіль - донор

« Донором » може виступати будь-який автомобіль, головне, щоб його акумулятор був у хорошому робочому стані. Якщо це не так, то велика ймовірність, що реанімувати доведеться вже дві машини. Системи повинні мати однакову напругу : якщо що сіла АКБ має напругу 12В, то і заряджаючий донор теж повинен бути 12В, а не 24В. Але можна оживити автомобіль в 24В від двох 12 -вольтів, з'єднаних в ланцюг.

З'єднання і запуск

Коли знайшовся водій, готовий надати свою машину в якості донора, потрібно з'єднати АКБ двох автомобілів, які повинні розташуватися досить близько один до одного, щоб дотяглися дроти. Послідовність з'єднання не має значення, головне - дотримуватись полярності. « Плюсової » провід зазвичай має червону обплетення, «мінус» - чорну або безбарвну. Бувалі водії радять глушити автомобіль- донор і використовувати наступну схему підключення : першими під'єднується зажим до плюса основного авто, другий - до плюса донора, третє - мінус до донору, четвертий - мінус до основного авто, причому, може виникнути іскра. Останні підключення краще робити до «маси », тобто, до нефарбованої металевої деталі, що має гарний електричний контакт з кузовом. Можна підключитися і до мінусової клеми « мертвого» акумулятора, якщо інше не передбачено. У деяких сучасних машинах доступ до акумулятора обмежений і існують спеціальні місця, до яких потрібно підключати дроти під час « прикурювання ». У кожному разі, перед такою процедурою краще ознайомитися з інструкцією до автомобіля.

Після приєднання проводів потрібно завести автомобіль-донор і дати 3-5 хвилин для зарядки акумулятора, що сів. Після цього завести основний автомобіль і дати йому попрацювати з приєднаними дротами ще 5 хвилин. Потім від'єднати дроти від донора і основного автомобіля. Двигун в ожила машині не потрібно глушити в наступні 20 хвилин, а акумулятор краще заряджається, коли транспортний засіб рухається. Також в цей період не рекомендується включати фари і музичну систему.

невеликі нюанси

Якщо з розрядженого акумулятора чути в неприємний запах або видно, що стався витік електроліту, краще не намагатися його оживити, а поміняти. Той же рада, якщо батарея почала сильно нагріватися під час заряджання.

Якщо автомобіль довгий час стояв з порожнім акумулятором, то навіть якщо він завівся, батарею краще поміняти найближчим часом, інакше « прикурювання » стане звичайною процедурою.

Якщо після 10 хвилин зарядки двигун не завівся , значить, проблема криється в іншому місці: в системі запалювання, паливній системі, електропроводці або у виході з ладу якого-небудь приладу.

На нових автмобілей -донорах з ємними акумуляторами краще від'єднувати клеми від батареї перед процедурою « прикурювання », оскільки під час процесу виникають великі перепади напруги, які не любить бортова електроніка.

Замість автомобіля -донора можна використовувати просто заряджений акумулятор або спеціальне пусковий пристрій. Якщо ємність допоміжної батареї невелика, то можна спробувати відразу завести машину від неї, від'єднавши акумулятор, що сів, оскільки в момент запуску двигуна він бере на себе дуже великий заряд.

У північних регіонах , для того, щоб уникнути процедури « прикурювання », автовласники знімають акумулятори та забирають їх в теплі приміщення, щоб вранці встановити на автомобіль батарею в робочому стані. При цьому потрібно мати на увазі, що АКБ може в незначних дозах виділяти шкідливі речовини, тому вона не повинна перебувати в одному приміщенні з людьми.