Автомобільний насос або автомобільний компресор - малопомітний, але вкрай корисний аксесуар. Причому його низька ціна, поділена на значимість в критичній ситуації, автоматично зводить компресор для шин в категорію товарів « must have ». А додаткові функції пристрою можуть стати в нагоді буквально щодня. З одного боку, повністю шини доводиться накачувати рідко, зазвичай це роблять на шиномонтажі при зміні гуми. Але з іншого боку - за тиском у покришках бажано стежити, періодично їх підкачувати. Тому в багажнику автомобіля обов'язково слід мати насос для шин. Але який?
Типи насосів і компресорів для шин
Всі пристрої для накачування автомобільних шин можна розділити на дві великі групи : механічні насоси (далі просто « насоси » ) і електричні компресори (далі просто « компресори »).
Механічний насос для шин - це пристрій, який зажадає прикладання фізичних сил для накачування автомобільної шини. Механічний автомобільний насос для шин може бути двох типів: ножний насос - конструкція у вигляді ножиць з встановленим посередині циліндром і поршнем ; ручний насос - виконаний у вигляді літери « Т» з вертикально встановленим циліндром і ручками з двох сторін від нього. Недолік у обох типів механічних насосів однаковий - необхідність прикладати фізичні зусилля, від чого потім може боліти тіло (ноги і спина відповідно).
Звичайний ножний насос для шин: один або два циліндри, педаль і манометр, шланг для повітря - от і вся його нехитра конструкція
Проте механічні насоси мають і свої плюси: низьку ціну, простоту конструкції, компактні розміри (справедливо лише для ножного насоса).
Електричний компресор для шин (або автомобільний компресор) - ось той пристрій, що взагалі не вимагає фізичних зусиль для накачування повітря. В основі компресора - невеликий поршневий насос і електродвигун, що живиться від прикурювача або безпосередньо від клем акумулятора.
Електричний автомобільний компресор для шин - це завжди союз електродвигуна з живленням від мережі авто, поршневого насоса і манометра (цифрового або аналогового)
Крім того, автомобільний компресор найчастіше вміє не тільки качати шини, але пропонує і інші функції: цифровий манометр з функцією «Автостопом», біле підсвічування робочого місця, червоні аварійні сигнальні вогні, окремий насос для накачування човнів та іншого. Сьогодні компресори захоплюють ринок, на них припадає більшість продажів.
Головні характеристики компресора
Автомобільний компресор для шин має кілька ключових характеристик, на які важливо звернути увагу : максимально можливий тиск, швидкість подачі повітря, час безупинної роботи, потужність двигуна. Для автомобільного насоса - ножного або ручного - ці параметри є досить умовними, оскільки « двигуном » насоса виступає конкретна людина з його фізичними можливостями.
Максимальний тиск повітря - це тиск, якого досягає компресор для шин в принципі. Зазвичай автомобільні шини качають до тиску близько 2 атмосфер, і більшість компресорів легко можуть впоратися з цією роботою. Однак якщо потрібно качати більший тиск, що особливо актуально для важких вантажних автомобілів, то слід звернути увагу на найбільш продуктивні моделі. Нехай їх тиск і значно вище необхідного, але це гарантує високий запас міцності таких компресорів.
Другий важливий параметр - швидкість накачування повітря, яка вимірюється в л / хв. Ефективності звичайного компресора достатньо для накачування шини легкового автомобіля за 2-5 хвилин. Більш продуктивні компресори потрібні тільки для «дуже поспішаючих автомобілістів» або для великих коліс вантажівок. Однак тут також спрацьовує правило : чим більше продуктивність - тим вище надійність. І справа не тільки в запасі міцності, а й у тому, що такі компресори можуть оснащуватися системою охолодження (нехай це буде навіть банальний вентилятор), яка перешкоджає перегріву двигуна і поршневого насоса всередині корпусу.
Звідси випливає третій параметр - час безупинної роботи компресора. Цей показник вказується рідко, але він дуже значущий : у дешевих компресорів час безупинної роботи може становити лише близько 20 хв. І якщо на накачування однієї шини потрібно 5 хв, то при накачуванні повного комплекту з чотирьох коліс такий автомобільний компресор буде працювати на межі своїх можливостей. Тим часом, дорогі моделі можуть легко працювати без зупинки більше 30 хв, причому їх продуктивність така, що шину середнього розміру можна накачати менш, ніж за 2 хв.
Нарешті, останній пункт - потужність електродвигуна компресора. Тут не поспішайте : потужний компресор не завжди означає швидкість роботи, але завжди означає навантаження на електромережу автомобіля. Тому дуже потужні компресори нерідко слід підключати безпосередньо до акумулятора ( прикурювач автомобіля зазвичай має свій запобіжник, розрахований на 10-15 А, що при напрузі 12 В дає 120-180 Вт максимально допустимої потужності - тобто потужність двигуна звичайного компресора для легкового автомобіля не повинна перевищувати 120-180 Вт ).
Вибираємо на вічко...
Ми розібрали основні технічні характеристики автомобільного компресора, але нерідко їх купують за принципом « що сподобалося на око»... Умовно так компресори для шин можна розділити на дві групи: «пластикові коробочки » і напівпрофесійні « циліндричні компресори».
Найдешевші «пластикові коробочки » зазвичай приховують всередині простенький насос і слабкий електромотор, присмачені зверху аналоговим або цифровим манометром. Вони сильніші шумлять, чим працюють, але за 100-150 грн « на всякий випадок» в багажнику не завадять.
Однак пластикові коробочки можуть бути й іншими - дорогими, але дуже функціональними та якісними. Кращі приклади таких компресорів: Ring RAC 640 і Ring RAC 650, Heyner DigiMatic 236. Зазвичай такі компресори вже мають цифровий манометр з РК-дисплеєм і функцією «Автостопом», ліхтар підсвічування робочого місця, сигнальний ліхтар, додаткові відсіки для зберігання аксесуарів, сумку в комплекті. Та й сама конструкція компресора опрацьована до дрібниць: є система охолодження, стійкі ніжки, ручка з приємним покриттям, великі перемикачі.
Другий тип пристроїв - напівпрофесійний компресор для шин - радикально відрізняється своїм зовнішнім виглядом від вищеописаних. Його заснування циліндричної форми приховує великий електромотор мотор, а зверху розташований поршневий насос з ребрами охолодження на циліндрі. Ще більше відмінностей приховано всередині: спеціальні матеріали насоса і поршневого механізму відрізняються мінімальним зносом; ребриста поверхня циліндра захищає насос від перегріву; широко-розставлені гумові ніжки чітко фіксує компресор на одному місці.
Головні відмінності напівпрофесійного компресора - великий гладкий циліндр знизу для мотора і маленький ребристий циліндр зверху для насоса
У підсумку виходить пристрій, який працює надійно, тихо і довго. Найчастіше такі компресори оснащені аналоговим манометром, але лише зрідка - функцією «Автостопом» і сигнальними вогнями. Прикладами таких компресорів можуть бути Vitol KA-T12220 «Торнадо», Challenger CHX-302.
Додаткові функції і додатковий догляд
У статті вже кілька разів згадувалася функція « Автостоп » - це, мабуть, одна з найбільш затребуваних систем в електричних компресорах : перед накачуванням шини лише слід задати потрібний тиск - і при його досягненні компресор відключається. Зазвичай дана функція реалізована на компресорах з цифровими манометрами і лише зрідка зустрічається на « аналогових » моделях.
Друга важлива функція - різні вогні підсвічування при роботі з компресором. Найчастіше передбачено два режими підсвічування: звичайна біла підсвітка робочого місця і Морган червона підсвітка, що попереджає інших водіїв про проблему на дорозі.
Третє - зверніть увагу на комплектацію автомобільного компресора. Моделі високого рівня зазвичай мають на корпусі відсіки для зберігання дрібниць, різних перехідників. Роз'єм для підключення нерідко може бути оснащений своїм незалежним запобіжником. Нарешті, навіть моделі середнього цінового класу і вище зазвичай поставляються в комплекті з сумкою для перенесення і зберігання - зовсім не зайвий аксесуар.
І, нарешті, четверте - звертайте увагу на особливості кожної моделі. Наприклад, є моделі з виносним манометром, з двома моторами і двома насосами (високе тиску для шин і низьке тиску для надування човнів або матраців ), з функцією « Автостоп » на аналоговому манометрі, компресор - пилосос та інше.
Кілька слів про догляд за автомобільним компресором. Як правило, пристрої не вимагають спеціального догляду, але все-таки радимо періодично прочищати грати для повітря на корпусі девайса. Ще одна порада - також прочищати штуцер, яким компресор підключається до шини.
Що стосується найбільш популярних, якісних, відомих товарів, то можна виділити: компресори Alca, компресори Coido, компресори Koto, компресори Ring, компресори Vitol.
Вдалого вибору і вигідних покупок!
