ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках. А великий Генрі Форд на десятиліття ввів в автоіндустрію моду на расизм, заявивши, що справжній автомобіль може бути будь-якого кольору за умови, що він чорний. Сьогоднішня реальність здалася б Форду повним абсурдом.

Найдорожчі і престижні автомобілі роблять з алюмінію і пластика. Їх мотори повинні бути в першу чергу економічними і екологічними, а на боротьбу з шумом з моторного відсіку витрачаються мільярди доларів в найбільш просунутих дослідних центрах.

Ні кашкет, ні рукавички для управління цими чудесами техніки більше не потрібні. Власне, і людина за кермом вже стає швидше формальністю - нові авто під зав'язку нафаршированого електронікою, яка не тільки стежить за безпекою руху, а й сама здатна керувати автомобілем.

Та й чорний колір вийшов з моди. Наприклад, на Детройтському автосалоні, який цього року проходив 13-26 січня, жодна з новинок, включаючи Mercedes C -класу і BMW M3 не були показані в чорному кольорі. Виробники воліють сірий, білий, сріблястий, але ні в якому разі не той, який вважав єдино можливим батько автомобілебудування.

Новинки автосалону показали, що в 2014 -му виробники намагаються зробити автомобілі легше і розумніше, використовуючи більше композитів і алюмінію замість звичайного металу. Крім того, автогіганти сподіваються якщо не зовсім попрощатися з бензином, то принаймні потіснити його позиції за допомогою гібридних установок і дизеля, на якому вже можна їздити не тільки економно, але і швидко.

Наша редакція склала перелік десяти головних інновацій та трендів в автомобільній індустрії, які чекають нас у 2014 році.

Нашестя гібридів

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Гібриди переможуть. Час електромобілів поки не настав, стверджують автовиробники. Бензинові мотори ще знадобляться.

Електромобілі - це майбутнє. Але наближати його більшість виробників не поспішає. Сьогодні їх головна ставка - гібридні автомобілі, що використовують два типи двигунів, найчастіше бензинові і електромотори. Деякі моделі, наприклад Toyota Prius, вже стали культовими. Зарекомендували себе гібриди і в преміум- сегменті, їх активно просувають такі бренди, як Lexus.

На гібриди припадає не більше 3 % світових автомобільних продажів, але вже в 2014 році цей показник може зрости до 5-6%, а деякі експерти передрікають і більше стрімке зростання. Такі моделі позбавлені недоліків бензинових авто ( велика витрата палива і висока ціна за кілометр) і проблем електромобілів (відсутність комфорту та динаміки, мала автономність ).

У 2014 -му проявить себе новий тренд - поява гібридів, електромотори яких можна заряджати не тільки від бензинового двигуна, але й окремо - як традиційні електромобілі. Власник може використовувати два типи заправок - бензинові та електричні.


Просуванню нового типу гібридів сприяє бурхливий успіх моделі Chevrolet Volt : у світі продано вже більше 60 тис. екземплярів цих машин.

Аналогічними моделями вже обзавелися Chevrolet, Ford, Porsche, Honda і Mitsubishi. До перегонів поступово приєднуються й інші. Включаючи нещодавно представлені суперкари McLaren P1 і Porsche Panamera.

Власні мізки

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Дві голови краще. Електронні помічники вбережуть водія від помилок і аварій

Люди поки не готові довірити життя бездушній машині, тому час автопілотів ще не настав. Однак спиратися на підказки пильних датчиків і систем безпеки не проти навіть досвідчені водії. У зв'язку з цим все більш помітним трендом стає оснащення автомобіля додатковими системами безпеки.

Піонером тут є Volvo. Нещодавно ця компанія представила нову систему круїз -контролю, яка здатна сама визначати перешкоди на шляху автомобіля (це можуть бути тварини, пішоходи і т. д. ), Знижувати швидкість і навіть пригальмовувати перед ними.

Системи спостереження за трасою представлені в моделях Audi, Mercedes і Lexus, але в Volvo пішли далі. Така система орієнтується на дорожню розмітку (що, до слова, робить машину марною на більшості доріг в Україні). Тоді як система, розроблена Volvo, здатна бачити краю дороги, бордюри та інші обмежувачі руху і відводити автомобіль від їх перетину або зіткнення з ними.

Ще одне нововведення в безпеці руху, яке незабаром може стати стандартною функцією, - контроль за неспанням водія. Комп'ютер вивчає звички людини під час водіння і, помітивши, що водій починає поводитися неадекватно, наприклад, що його реакції стають запізнілими, виводить на екран нагадування про необхідність відпочити. Така функція вже прийнята на озброєння Volvo, а також з'явиться в нових моделях Форд.

Бумбокс на колесах

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Надбавка інтелекту. Бортові системи розваг подружаться зі смартфонами.

На порядку денному більш тісна інтеграція електронних систем розваг автомобілів з гаджетами їх власників. Причому битва розгорнулася неабияка: Apple і Google змагаються за увагу з боку автогігантів, вимагаючи, щоб електронні системи розваги в авто в першу чергу працювали з певною операційною системою.

Так, компанія Apple ще торік внесла ряд змін у свою мобільну платформу прошивкою, на якій працюють iPhone і Ipad, з метою полегшити її взаємодію з автомобілями. Серед нововведень не тільки зручність відтворення музики і навігація, але і голосове управління за допомогою інтелектуального помічника Siri. Зі свого боку, ініціативу підтримали більше десятка великих автовиробників, включаючи Nissan, Jaguar, Ferrari, Chevrolet.

Google не залишився в боргу, створивши альянс з Audi, Honda, Hyundai для просування в автомобілях своєї мобільної платформи Android. Функціональність тут приблизно та ж - музика, навігація, голосове управління.

Тотальне схуднення

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Прощавай, сталь. Авто нового покоління хизуються алюмінієвими кузовами з елементами з вуглецевого волокна

Один з найстаріших автомобільних трендів продовжує залишатися домінуючим - автомобілі як і раніше « худнуть ».

Ще в 1970 -х виробники стали замінювати метал на пластик, домагаючись скорочення витрати палива без зниження потужності двигуна. З часом це дозволило домагатися вражаючих динамічних характеристик на авто з досить слабкими за традиційними мірками двигунами.

У 1990- х відбувся новий виток прогресу. Крім пластику в автобудуванні стали активно використовувати алюміній в елементах кузова.

Сьогодні прийшов час ще більш революційних матеріалів. Таких як високоміцні сталі, що дозволяють робити елементи кузова тонше і легше за колишньої жорсткості, і вуглецеве волокно - матеріалу, що володіє міцністю металу і легкістю пластика.

Найпопулярніший автомобіль в США - пікап Ford F- 150 - цього року вийде в оновленій версії, його кузов буде виконаний переважно з алюмінію. А новий електромобіль BMW i3 і зовсім демонструє радикальний підхід до конструкції кузова. Пасажирський відсік повністю виконаний з вуглецевого волокна, на безпеці людей це не відбивається, зате маса авто знижена на дві сотні кілограмів.

Корейська навала

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Схід атакує. Нові Hyundai і Kia скоро будуть конкурувати за розкішшю з Lexus

Японські виробники, які завжди були у фаворі у преси, розгубили колишню велич, а разом з ним і оглушливі продажі.

Справи йдуть непогано лише у Toyota, Honda і Nissan, відзначають експерти, в той час як Mazda, Mitsubishi і Subaru на американському ринку задовольняються крихтами. Подейкують навіть про повний відхід з американського ринку. Зокрема, такий результат у 2014-му передрікають Mitsubishi. Ще однією компанією, яка може цього року покинути американський авторинок, є не менш легендарний бренд Volvo.

Всьому виною корейці. За підсумками 2013 Hyundai виявився на 4 -му місці в рейтингу найбільших виробників автомобілів з 7 млн ​​вироблених авто і $ 7 млрд чистого прибутку.

Корейці повторили вдалу стратегію японських компаній 1980 -х. Ті довго створювали собі репутацію, виробляючи недорогі авто з хорошими споживчими властивостями. А потім почали потихеньку нарощувати преміальність. У найближчі роки топові моделі Hyundai будуть конкурувати вже не з Toyota, а з Lexus, вказують аналітики.

У Європі у корейців справи теж йдуть непогано, хоча і не так блискуче, як у США. Вірні традиціям європейці раніше люблять Volkswagen і Peugeot. Однак і тут нові моделі Hyundai і Kia з кожним роком піднімаються в рейтингах продажів.

В Україні корейці вже давно на коні. Більше продають тільки дешевих ВАЗів і Ланосів місцевого розливу. А з традиційними лідерами продажів - Skoda, Volkswagen, Renault - корейці йдуть ніздря в ніздрю. Такі моделі, як Hyundai Accent і Kia Rio, не покидають десятку найбільш продаваних автомобілів.

Звичка одружуватися

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Симбіоз. Глобалізація в дії - нова Toyota Verso отримає дизельний двигун BMW

Автоіндустрія звикла до частих шлюбів і розлучень її учасників, а також до дрібних інтрижок і позашлюбних дітей. У 2014 -му злиття і поглинання приведуть до появи ряду цікавих новинок.

Mercedes почне використовувати в своїх компактних моделях двигуни виробництва Renault. Взаємини німецький концерн надасть альянсу Renault -Nissan свою платформу для B- класу, на якій буде побудована нова модель Інфініті. Аналітики пророкують, що всі три компанії стануть випускати компактні авто на єдиній платформі, а їх продажі досягнуть 1,5 млн щорічно.

Іншим прикладом успішної співпраці стає спільна розробка двигунів BMW і Peugeot. Але крім французької компанії баварці обзавелися ще одним зв'язком на стороні. У нинішньому році європейські покупці компактного мінівена Toyota Verso зможуть вибрати в якості опції дизельний двигун BMW.

Дешево, але приємно

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Скромність. Бюджетні машини отримують багатші комплектації

Бюджетні машини не зобов'язані бути пустушками - їх комплектація не повинна бути розрахована на спартанців. Це один з найпомітніших трендів нинішнього року, хоча навряд чи його незабаром відчують покупці з країн третього світу, до яких належить і Україна.


Конкуренція в сегменті недорогих авто загострюється. Через що виробники все частіше включають преміальні функції навіть в базові комплектації своїх бюджетних моделей. Так, в США в 2014 -му покупці недорогих моделей Ford Fiesta зможуть отримати мультимедійну систему з 7 -дюймовим сенсорним екраном, а покупці бюджетного Chevrolet Spark - супутникове радіо і доступ до хмарних музичних сервісів Pandora і Amazon Cloud Player.

В Україні таких чудес чекати не варто. Українці воліють економити на « фарші ».

Час дизеля

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Важке паливо. Виробники, не тільки європейські, але і японські і корейські, приділяють все більше уваги дизельним моделям

Дизельні двигуни давно перестали бути смердючими тарахтунами, не здатними приносити задоволення від водіння. Вони не тільки економічні, але й придатні для динамічного водіння.


У Європі дизель вже перемагає (більше 60 % всіх продажів нових авто), а в США та інших регіонах цей процес тільки починається. Найбільший попит - на німців, що активно просувають свої дизельні моделі. Однак сплеску популярності дизелів більше сприяє увага до цієї технології з боку інших виробників. Так, американські аналітики відзначають, що оновлені Mazda 6 і Chevrolet Cruze з двигунами на важкому паливі можуть стати справжніми бестселерами.

Не залишиться осторонь від цієї тенденції і Україна. За минулий рік частка дизельних авто від загальної кількості придбаних в країні зросла з 14 до 19%.

Частково зростання попиту викликане прагненням придбати більш економічні авто, але головною причиною сплеску цікавості до дизелів експерти називають введення минулої весни спецмита на імпорт в країну легкових автомобілів з бензиновими двигунами. Ставка мита на бензинові двигуни в найпопулярнішому діапазоні об'ємів ( 1,5-2,2 л) становить 12,95 %. Як наслідок - у багатьох виробників ціни на бензинові авто зрівнялися з дизельними, і чаша ваг при виборі машини стала частіше схилятися в бік останніх.

Вільна рука

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Жага швидкості. Слідом за цивільними авто спорткари теж прощаються з механічними коробками передач

Ця тенденція здавалася очевидною ще 10 років тому. Але справжній перелом настає тільки сьогодні. Механічні коробки передач віджили своє.

Автоматичні коробки набагато зручніше, але механіка виявилася досить живучою в силу того, що забезпечувала велику економію палива при інших рівних умовах (один і той же автомобіль з тим же двигуном). Типова ситуація десятирічної давності : машина з 5 -ступінчастою механікою споживала на 2-3 л палива менше, ніж та ж машина з 4 -ступінчастим автоматом.

Ситуація змінилася з появою 6 -, 7 - і навіть 9 - ступінчастих автоматичних коробок передач, а також їх нових різновидів ( роботизовані коробки, варіатори ). У поєднанні з вельми порозумнішими комп'ютерними системами управління нові автомати забезпечують споживання на рівні механічних коробок передач, а то і нижче.

У США сьогодні не більше 6 % нових машин продаються з механічною коробкою передач. У Європі механіки все ще продається більше ( близько 60 % всіх нових авто), але в основному в бюджетному сегменті.

Найяскравіший тренд підтверджується ситуацією в сегменті спортивних авто - останньої вотчині любителів механічних коробок. Нова модель культового Chevrolet Camaro ZL1 з коробкою -автоматом швидше, ніж з механічною. Аналогічних результатів домоглися інженери BMW: M3 1 з роботизованою коробкою «трійка» розганяється до сотні на 0,2 сек. швидше - це суттєвий аргумент для любителів драйву.

В Україні представники багатьох виробників вже говорять про те, що співвідношення механіки і автомата в продажах досягло 50 /50. Останній стримуючий фактор - різниця у вартості. У середньому автомат робить машину дорожче на $ 1,5-2 тис.

Сервісна революція

ТОП-10 інновацій та трендів автомобільної індустрії . 100 років тому вважалося, що автомобіль - це важка конструкція з міцного металу з потужним і звучним двигуном. Управляти нею повинна спеціально навчена людина в кашкеті і шкіряних рукавичках.

Швидкий ремонт. 3D-друк зробить революцію в автосервісах

Технологія 3D-друку, що стала одним з головних подій в ІТ -індустрії, починає поширюватися і в інших сферах. Експерти передбачають її прихід і в автомобільну індустрію. 3D-друк давно використовується для виробництва дослідних зразків і прототипів, в тому числі і концепт -карів, які демонструються на найбільших автомобільних виставках, говорить американський маркетолог Марк Морлі. За його словами, в 2014 році мова піде про інше використання цієї передової технології. І це буде справжня революція. Розмістивши 3D - принтери на сервісних станціях, виробники зможуть вирішити проблему з постачанням запчастин для ремонту автомобілів. Це суттєво здешевить сервісне обслуговування і прискорить ремонт машин.

Про конкретні плани виробників по запуску таких технологій поки невідомо. Але вчені зі свого боку вже готують фундамент для сервісів нового типу. Наприклад, недавно голландська компанія Metalsys запатентувала новий спосіб виробництва недорогого титанового порошку, який відмінно підійде для друку автомобільних запчастин на 3D- принтерах. Інша технологія, про яку багато говорять останнім часом у зв'язку із застосуванням тривимірної друку в автомобільній індустрії, пов'язана з використанням інженерних термопластиків. Таким чином, сьогоднішні технології дозволяють виробляти на місці як пластикові, так і металеві деталі для ремонту автомобілів, відзначають експерти.