Автоспортивний підрозділ компанії Peugeot опублікував зображення позашляховика під назвою 2008 DKR, який в 2015 році дебютує на ралі «Дакар». Французи вирішили не оснащувати машину повним приводом, залишивши її моноприводною (очікується, що привід на задні колеса). Це дозволить їй потрапити в клас баггі, який трохи менш вимогливий до технічної складової автомобілів, ніж в категорії, де виступають повнопривідні MINI Countryman з команди X-Raid, переможці попереднього «Дакара».
Позашляховик Peugeot для «Дакара» побудований за мотивами цивільного кросовера 2008. Керував проектом Жан-Крістоф Пайє - саме він очолював розробку «Пежо», влітку 2013 року і поставив абсолютний рекорд з підйому на пагорб «Пайкс Пік».
За словами Пайє, конструкторам і дизайнерам довелося довго шукати компромісний варіант, при якому в пропорції серійної моделі можна хоч якось вмістити збільшену кабіну, доопрацьовану підвіску і колеса з 37-дюймовими позашляховими покришками Michelin.
Глава проекту додав, що вибір на користь моноприводної конструкції був зроблений після ретельного аналізу технологій, які використовувалися на «Дакарі» в останні роки: в компанії порахували, що так вона зможе швидше їхати по піску. Інших технічних подробиць Peugeot поки не призводить.
Пілотами команди Peugeot стануть дворазовий чемпіон світу з класичного ралі Карлос Сайнс і п’ятикратний переможець «Дакара» в класі мотоциклів Сіріл Депре. Спонсорську підтримку стайні нададуть австрійський виробник енергетичних напоїв Red Bull і французька нафтогазова компанія Total.
Компанія «Пежо» оголосила про повернення в «Дакар» в кінці березня. Останній раз заводська команда французької марки виступала на «Дакарі» у 1990 році. Тоді перемога екіпажу під управлінням фінна Арі Ватанена стала для французького виробника четвертої поспіль з 1987 року, а для самого пілота - другий поспіль і третьою в кар’єрі. В 1988 році «Пежо» зайняв перше місце в заліку автомобілів «Дакара» під керуванням іншого фіна - Юхи Канккунена.
