Незважаючи на рясний камуфляж вже можна зробити перші висновки: капот став довшим, поясна лінія вище, а дах нижче. Добре видно, що змінилися пропорції, в той же час купе залишилося впізнаваним. На тестовому зразку- чотири вихлопних патрубка, як на «заряджених» версіях Camaro нинішнього покоління. Але який варіант випробовується, ще невідомо.
В нинішній генерації у Camaro в запасі чимало моторів: V6 3.6 LFX (328 к.с.), три агрегату V8 6.2 («атмосферники» L99 і LS3, і компресорний LSA, 405, 432 та 587 к.с. відповідно), та ще V8 7.0 LS7 (507 к.с.). Напевно в новому поколінні список буде аналогічний. В якості початкового може з'явитися дволітрова «турбочетвірка».
Вже відомо, що модель змінить платформу. З GM Zeta купе Camaro переїде на більш сучасну «візок» Alpha від седана Cadillac CTS. Це означає не тільки заміну задньої підвіски з четырехрычажной на багатоважеля, але і скорочення спорядженої маси на центнер з гаком.
