Завдяки їм тотальне захоплення седанами змінилося кількома роками психозу навколо хетчбеків і універсалів. Потім в моду увійшли кросовери

В останні кілька років більшість гучних новинок мали значні габарити, високий кліренс і повний привід - якщо не постійний, то хоча б підключається. Але проблема парковок (не на тротуарі) і економії палива змушує споживачів дедалі частіше вибирати більш компактні рішення.

Виробники відчули цю тенденцію, і слідом за декількома вельми вдалими рішеннями (Nissan Juke, KIA Sportage) підтяглися десятки інших моделей. Не дуже помітних, не надто видатні, але цілком відповідають смакам масового покупця.

Сьогодні компактний "паркетник" є в лінійці практично кожної компанії, а деякі виробники і зовсім починають відмовлятися від випуску машин в інших класах.

Компактними кросоверами обзаводяться навіть преміальні бренди, наприклад, Lexus, який представив навесні нову модель NX. На Паризькому автосалоні, який розпочався 2 жовтня, цей тренд став ще більш явним. Помітні новинки серед седанів і хетчбеків можна перерахувати по пальцях. Зате кросоверів відвідувачам виставки вистачить, що називається, з головою. Починаючи з "нового старого доброго" BMW X6 і закінчуючи Land Rover Discovery Sport.

Ах так, трохи не забув. Економія! Практично всі новинки - від всюдисущих кросоверів до преміального седана від Jaguar тепер позиціонуються в якості якщо не самого економного в світі, то як мінімум самого економного в класі. Так що не дивуйтеся, зустрівши в Парижі машину з гоночної родоводу, під капотом якої прижився дизельний двигун. А також того факту, що практично кожна гучна новинка буде мати в лінійці гібридну модель. З акумулятором, що дозволяє проїхати без бензину всього пару десятків кілометрів.

Що поробиш, тренд є тренд. Споживачі хочуть економити на заправках.

Атака дрібних економів

П'ять найяскравіших новинок Паризького автосалону - головної автомобільної події осені

Land Rover Discovery Sport

У лінійці преміального британського виробника відбудеться помітна зміна. Через 17 років продажів відходить у минуле найкомпактніша модель Freelander. Її місце займе Discovery Sport.

Новинка буде 7-місцевої і, як заявили розробники, отримає "вражаючі позашляхові можливості". Найвизначнішою з яких буде, мабуть, здатність перетинати водойми глибиною до 0,6 м. А приставка Sport виправдовується наявністю запозичених у популярної моделі Evoque 2,2-літрового турбодизеля (187 л. с.) і 9-ступінчастою автоматичної коробки передач. Любителі економічної їзди зможуть придбати модифікацію з менш потужним дизелем (150 л. с.) і вибрати механічну коробку передач.

Поки експерти беззастережно записали в безумовні плюси моделі тільки дизайн, немов запозичений у топового Discovery, - новинка виглядає її зменшеною копією.

Jaguar XE

Стильний седан від Jaguar демонструє в Парижі не тільки оновлений дизайн, але і двигуни нового покоління Ingenium. Бензинова і дизельна модифікації лінійки мають багато загальних вузлів і уніфіковані розміри, по суті, представляючи собою модульний "конструктор".

Ще одна фішка Ingenium - економічність, особливо помітна у випадку з дизельною версією. Дволітрові 4-циліндрові двигуни потужністю 163 і 180 л. с. доводять економічність престижного седана до рівня компакт-класу: з першим з них середній витрата складе 3,7 л на сотню, з другим - 4 л. Обидва зроблені переважно з алюмінію і відповідають екологічним вимогам Євро-6, які вступлять в силу тільки в 2015 році.

Для тих, хто не бажає економити, Jaguar і раніше пропонує набір бензинових двигунів об'ємом 2 і 3 л. З останнім седан XE розганяється до 100 км/год за 5,1 сек.

Skoda Fabia

До великої радості шанувальників марки Skoda, на Паризькому автосалоні буде представлено нове покоління дуже популярної моделі Fabia.

Саме компактне дітище чеського виробника отримало новий дизайн в стилі старшої моделі Octavia. Втім, в екстер'єрі простежується і вплив VW, правда, з більш різкими і агресивними формами. Нова Fabia буде оснащуватися деякими функціями, які були раніше доступні тільки автомобілів більш високого класу, наприклад, системою підключення смартфона до бортового комп'ютера.

У моделі найбільший у своєму класі багажник об'ємом 330 к. Лінійка двигунів включає 7 варіантів (4 бензинових і 3 дизельних). І Skoda теж не забули про економію. У компанії очікують, що одним з найбільш затребуваних виявиться саме дизель: 1,4-літровий, потужністю 75 л. с., споживає всього 3,1 л на 100 км.

BMW X6

Друге покоління популярного BMW X6 не зробить революції. Але компанія розраховує, що продажі продовжать зростати, адже, зберігши колишні габарити і динаміку, модель стала економічніше приблизно на 20%. Залежно від типу двигуна Х6 споживає всього від 6 до 9,6 л на 100 км.

Вага моделі зменшився на 45 кг, 8-ступінчаста коробка-автомат навчилася пускати машину накатом при відпущеної педалі газу - в діапазоні швидкостей від 50 до 160 км/год.

Навіть самий "слабкий" трилітровий дизель (258 к. с.) буде розганяти машину до сотні всього за 6,7 сек. Спортивна модель з індексом M отримає більш потужний дизель з двома турбінами (381 к. с.) і зможе розганятися до 100 км/год всього за 5,2 с.

Любителі максимального прискорення завжди можуть вибрати топову версію з 4,4-літровим бензиновим двигуном (450 л. с., розгін до сотні за 4,8 сек.).

Mitsubishi Outlander PHEV

Найбільш знакова модель Mitsubishi останнього часу - Outlander - демонструє в Парижі спортивну версію PHEV. Головною відмінною рисою концепту стала нова зовнішність, особливо якщо врахувати, що саме цей дизайн стане в майбутньому загальним для всієї лінійки автомобілів Mitsubishi.

У порівнянні, що продаються сьогодні Outlander новинка отримає нові фари, бампер і решітку радіатора. Судячи по екстер'єру PHEV, оновлений дизайн в першу чергу повинен виробляти "преміальне враження". За запевненням виробника, новинка також отримає більш вишукану обробку салону.

HEV являє собою новий експеримент Mitsubishi в області гібридів - в парі з 2-літровим бензиновим мотором потужністю 134 к. с.) будуть працювати два 80-сильних електродвигуна.

Не пішли

На будь-якому автосалоні демонструється не один десяток концептів, більшість з яких ніколи не йдуть в серію. Про що часом залишається тільки шкодувати

Alfa Romeo Scighera. Фанати бренду досі вважають, що цей концепт 1997 року міг би стати найкрасивішим авто в історії

Ford Shelby GR- 1. Міг стати самим красивим спорткаром в історії американського автопрому. Але Ford так і не зважився втілити представлений в Детройті в 2005-му концепт в життя

JaguaR C-X75. Втілення ідеї ідеального гібридного автомобіля. Компанія може зібрати унікальне авто на замовлення за скромною ціною близько $1 150 000

Ferrari P4/5. Представлений в 1967 році концепт залишається мрією фанатів Ferrari. У 2005 році єдиний екземпляр був зібраний для американського мільйонера Джона Гликенхауса

Gran Turismo by CitroЕn. Феноменальний експеримент японської геймерської компанії Polyphony Digital у співпраці з Citroеn. У серійне виробництво машина не пішла