Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Acura продовжує поширювати нові технічні подробиці про свою головну новинку цього року.

Для підтримки інтересу до нового покоління Acura NSX японський бренд публікує невеликі прес-релізи, що розповідають про цікаві технічні нюанси суперкара. Вчора стало відомо, що автомобіль отримає десять радіаторів.

Для охолодження ДВЗ будуть працювати три радіатора (один спереду і два з боків), ще два призначені для охолодження коробки передач. Інші радіатори будуть працювати в інших теплонавантажаних зонах: в системі турбонаддува і поряд з двома електромоторами на передніх колесах і одним - на задній осі.

Суперкар побудований на просторовій рамі з алюмінію, надвисокоміцної сталі і вуглецевого волокна (використано в днищі кузова). Алюмінієві деталі кузова, шасі і силової установки виготовлені за новою технологією лиття, яка, за даними Acura, вперше застосована в автомобілебудуванні. Розплав заливають у отливочную форму, яку потім вимивають струменями води, одночасно охолоджуючи сам метал. Все це забезпечує готовим деталей необхідну міцність і еластичність. Передні стійки кузова, як і в минулому поколінні NSX, зроблені тонкими для поліпшення огляду, однак для їх виготовлення застосована надвисокоміцна сталь.

Для поліпшення аеродинаміки автомобіля була проведена ціла серія тестів у США і Японії, на гоночних трасах і симуляторах. В результаті інженери досягли необхідних характеристик притискної сили без використання активних аеродинамічних елементів.

Також Acura підтвердила, що в якості ДВС буде використаний 3,5-літровий двигун V6 твін-турбо. Агрегат має кут розвалу циліндрів 75 градусів і оснащений системою змащення із сухим картером. Коробка передач - девятиступенчатий «робот» з двома зчепленнями. Інженери розташували ДВС та коробку передач таким чином, щоб зменшити центр ваги і змістити його ближче до водія. Сумарна потужність гібридної силової установки, що включає ДВС і три електромотора, становить близько 550 л. с. Привід - повний (Sport Hybrid SH-AWD).

Нагадаємо, що прийом замовлень на суперкар розпочнеться влітку цього року. Сбока автомобіля буде здійснюватися на заводі в американському місті Мерісвілль (штат Огайо).

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів

Технічні подробиці Acura NSX. Для охолодження силової передачі Acura NSX використовується 10 радіаторів