За останні кілька років модельний ряд Mazda в Україні скоротився до трьох моделей — Mazda 3, Mazda 6 і Mazda CX-5. Причому, остання призводила половину покупців. І ось, компанія «Авто Інтернешнл», вітчизняний імпортер Mazda, зважився вивести на наш ринок хетчбек B-класу Mazda 2! Чи знайде вона своїх покупців?

- Ми знову готові вступити в цю авантюру!, - говорить Юлія Сивак, директор департаменту Mazda в компанії «Авто Інтернешнл». І додає: «Mazda 2 - це червоні туфлі на шпильці. Так, вони дорогі, але я такі люблю, та й не я одна».

Нагадаю, що Mazda 2 відома на нашому ринку, але вже кілька років поза грою - виявилася неконкурентноздатна через завищену ціну на тлі конкурентів.

Вона була створена спільно з компанією Ford і з технічної точки зору повторювала модель Fiesta. Тільки коштувала помітно більше. Так, вона була «в базі» краще оснащена, могутніша і вже з «автоматом». Тільки клієнт все ж дивився на рекламну ціну «голої» машини і йшов в салон Ford. І ось тепер знову на ті ж граблі?

Всі ризики в компанії «Авто Інтернешнл» усвідомлюють і ілюзій на рахунок великих продажів не мають. Кажуть, що було б добре зайняти 5%-сегмента, який сам по собі невеликий. За 9 місяців цього року в ціновому класі В-сегмента, куди відноситься Mazda 2, було продано всього 1313 автомобілів, тобто річний обсяг цього сегмента в цей час становить близько 1750 автомобілів. А 5% від цього обсягу - це менше ста автомобілів в рік або до десятка в місяць. При цьому за три квартали цього року було продано 1545 автомобілів Mazda, з яких близько половини припало на CX-5, і по чверті на Мазду 3 і 6. Питається, навіщо заради такого обсягу привозити новий автомобіль? По-перше - це красиво. Приблизно таку відповідь я отримав від представників компанії «Авто Інтернешнл». Таких романтиків від автобізнесу ще пошукати, а це вже викликає повагу. Вони ж мріють привезти найгарнішу, але і саму непрактичну Мазду - родстер MX-5. Хочеться вірити, що вийде!

І сперечатися не став - Mazda 2 дійсно один з найпривабливіших автомобілів-сегменту. Не дарма вона завоювала один з найпрестижніших призів по дизайну і стала кращим автомобілем Японії 2014 року. Фірмовий дизайн KODO фантастично виглядає вживу навіть на компактній серійної машинці. Особливо коли перед вами Mazda 2 в топової версії Style з радіаторної гратами в колір кузова і великою кількістю хрому, світлодіодними фарами головного світла і 16-дюймовими легкосплавними колесами.

Автомобіль не здається великим, але у «двійки» одна з найбільших колісних баз у своєму класі - 2570 мм або всього на 130 мм менше, ніж у старшої Мазди 3. Та й габарити зросли: Mazda 2 четвертого покоління на 160 мм довше попередниці (4060 мм), ширина додала 35 мм (до 1730 мм), висота 25 мм (1500 мм), та й кліренс пристойний - 143 мм. Для наших умов має вистачити, якщо не замовляти стильний, але знижує дорожній просвіт обвіс.

KODO - це душа руху. Приблизно так розшифровується японський термін. В Європі Mazda 2 - автомобіль доступний і молодіжний. У нас зараз немає доступних автомобілів, ось і «двійку» не стали навмисно здешевлювати. Все одно її частіше для прекрасних дам будуть купувати. Якщо в інших країнах Mazda 2 починається з простенького мотора 1.5 потужністю 75 і 90 л. с., які поєднуються з механічною коробкою передач, то у нас тільки самий потужний турбомотор 1.5 SkyActive видає 108 к. с. (або 82 кВт) та в парі з шестиступінчастим «автоматом».

Базова комплектація Drive більш ніж гідна: АБС, система стабілізації, шість подушок безпеки, датчики світла і дощу, система проти скочування назад (HLA), «музика», кондиціонер, омивач фар, круїз-контроль, обігрів передніх сидінь і дзеркал, повний електропакет, борткомпьютер, протокол Bluetooth, кнопка запуску двигуна. Така Mazda 2 оцінена в 429 900 грн. Дорожче багатьох у цьому класі, але дешевше, ніж Mini Cooper або Audi A1 - ось так і позиціонується.

Топова Mazda 2 в комплектації Style за 499 тис. грн відрізняється 16-дюймовими колесами, клімат-контролем, електроприводом складання дзеркал, підрульовими перемикачами передач, світлодіодним оптикою спереду і ззаду, проекційним екраном, безключевим доступом, автоматичним дальнім світлом (HBC), системою контролю сліпих зон (BSM) і системою автоматичного гальмування в місті (SCBS).

Півторалітровий двигун сімейства SkyActive потужністю 108 к. с. з допомогою автомата забезпечує Мазді 2 розгін до 100 км/год за 10, 3 секунди і максимальну швидкість 184 км/год. Більше ніж достатньо для більшості життєвих ситуацій. Витрата палива при цьому в середньому становить 5,5 л/100 км. Ці і багато інші значення і якості нової Мазди 2 ми постараємося перевірити при першій же можливості під час редакційного тест-драйву. А поки нам цікаво знати, чи подобається вам нова Mazda 2?

Цікаво, що автомобіль виробляється в Мексиці, під чуйним контролем японських експертів. У фірмове якість «двійки» я вірю, але перевірю. Якщо не цього року, то вже в наступному - люблю автомобілі такого формату, та ще свіжі в пам'яті враження від класної керованості колишньої «Двійки». Сподіваюся нова Mazda 2 теж буде азартною!