Як зміниться життя на дорогах країни і чи спрацює нововведення в українських реаліях?
КОНТРОЛЬ. Рік тому ВР прийняла закон, що передбачає повернення системи автофіксації порушень ПДР. Нагадаємо, її вже запускали в 2008 році, але в 2010-му Конституційний суд визнав відеофіксацію незаконною. Решта камери зараз, за словами спікера мвс Артема Шевченка, працюють в режимі звичайного відеоспостереження, але при запуску нового проекту їх знову почнуть використовувати за призначенням.
Перед новим запуском 4 липня вже провели експеримент: дві камери встановили в Одесі і ще одну в Києві. "За шість годин тестового режиму на трьох камерах зафіксовано порушень на суму штрафів близько 3 млн грн", - заявив глава МВС Арсен Аваков. У планах - до жовтня встановити близько 5 тис. по всій камер Україні, хоча в Нацполіціі прогнозують: в повну силу вони запрацюють в наступному році. На установку і наладку, за словами Авакова, потрібно кілька мільярдів доларів, а оскільки грошей у бюджеті немає, то МВС планує провести конкурс інвесторів.
Камери будуть фіксувати сім видів порушень: перевищення швидкості, їзда на червоний, по їзда зустрічній смузі, порушення правил паркування, рух по тротуарах, смугах громадського транспорту, порушення правил руху через ж / д переїзд.
За словами Заступник голови Нацполіціі Бушуєва Костянтина, це дозволить знизити аварійність на 30%. "По всій країні є 2000 небезпечних і аварійних ділянок, які ми плануємо обладнати камерами в першу чергу. Ці місця в основному у великих містах ", - говорить Шевченко.
БЕЗ ЛЮДИНИ. У свою чергу глава Асоціації безпеки дорожнього руху Михайло Берлін каже, що така система буде працювати тільки в разі, якщо з процесу прибрати людини: "Система повинна працювати автоматично. Тобто щоб і чиновник будь-якого рівня, і звичайна людина отримували штраф. Не повинно бути людини, який буде їх сортувати. Так це працює в усьому світі ". Але, за словами Авакова, камера фіксуватиме порушення, після чого дані передадуть до центру обробки даних Нацполіціі, а отримана інформація буде оброблятися поліцейськими. Уже після його аналізу виноситься електронна адміністративна постанова, яка і відсилається порушнику. У свою чергу юрист Вадим Володарський вважає, що система приречена на провал. "У нас приблизно 40% автомобілів продані за дорученням. Плюс люди іноді позичають машину родичам або друзям. Зрештою вона може бути в угоні. У нас в законі прописана відповідальність власника, незалежно від того, хто порушив ПДР. Це той же принцип, який минулого разу оскаржив Конституційний суд. І люди будуть масово посилатися саме на те його рішення, коли до них почнуть приходити нові "листи щастя". І нічого не завадить їм заперечити всі ці квитанції в суді. Так що нічого працювати і в цей раз не буде ", - відзначає він.
БАЛИ. Також зі стартом роботи камер кожен водій зможе розраховуватися за порушення балами. Нагадаємо, на початку року кожен шофер отримає 150 балів на рік. У Адмінкодексі будуть прописані порушення на дорозі і кількість знімаються за них балів. Наприклад, за перевищення швидкості на 20 км / год відберуть 50 балів (еквівалент штрафу в 255 грн). Тобто тільки четверте таке порушення буде каратися безпосередньо грошовим штрафом. Юристи вважають, що такі "бонуси" вводити небезпечно, адже вони дають право водіям якийсь час безкарно порушувати ПДР.
