Власники українських СТО почали відмовляти власникам автомобілів на єврономерах обслуговування їх машин. Поки мова йде про поодинокі випадки, але не виключено, що незабаром вони переростуть у справжній тренд, інформує Ukr.Media авто.
Причина криється в стані левової частки ввезених до країни литовців. Люди звертаються за вирішенням однієї проблеми, а під час діагностики сервіс знаходить десяток куди більш серйозних, що потребує дорогого ремонту.
«Нерідко власники литовців погоджуються на повноцінний ремонт, обіцяють швидко знайти гроші або запчастини і просять не знімати машину з підйомника. Іноді процес затягується на кілька днів – станція простоює, а заробітку нема», - скаржиться власник київського СТО Олег.
За його словами, після безлічі аналогічних історій він прийняв рішення відмовитися брати в ремонт литовців. Причому, аналогічні заходи вживає не тільки він - зв'язуватися з власниками старих (до 2004 року випуску) литовців хочуть все менше майстрів. А більш чи менш великі станції давно зав'язали з обслуговуванням "єврохлама".
«Часто ремонт автомобіля ціною $1000 при першому ж заїзді на станцію виходить чеком у $1500. І в цьому немає нічого дивного. Однак багато людей чомусь перебувають в ілюзії, що педантичні європейці неодмінно захочуть продати свій доглянутий і справний автомобіль за кілька сотень євро. Але так не буває», - додає автомайстер Андрій Чалий.
«Досвідчені майстри і станції давно вже працюють тільки за передоплатою або з перевіреними клієнтами. Тому не думаю, що у власників литовців виникнуть серйозні труднощі з пошуком СТО для обслуговування свого авто», - резюмує він.
Між тим, власники СТО не приховують, що водії євроблях нижнього цінового діапазону – досить специфічна клієнтура. Вони готові тижнями шукати б/у запчастини сумнівної якості, що затягує процес, зменшує заробіток станції, та ще й відбивається на репутації.
