Розповімо Вам про відмінності принципів роботи автомобільного кондиціонера і клімат-контролю.

На те, чи буде користуватися автомобіль попитом у потенційних покупців, впливає і комфорт при знаходженні в його салоні. І яким би не був розкішним салон, які б матеріали не використовувалися при його обробці, але якщо температура всередині його занадто низька взимку або занадто висока в літню спеку, то задоволення машина доставляти вже не буде. Автовиробники це прекрасно розуміють, і тому оснащують сучасні автомобілі кліматичними системами і системами кондиціонування і вентиляції, інформує Ukr.Media.

Відмінності між кондиціонером і клімат-контролем

Спочатку варто відзначити, що різниця між цими двома поняттями дуже істотна. Багато хто плутає ці речі через їх схожу основну функцію - підтримку комфортної для людей температури всередині салону автомобіля. Слід знати, що автокондиціонер був винайдений і почав встановлюватися на авто набагато раніше, ніж клімат-контроль. Набагато пізніше з'явилася система, яка контролює клімат в салоні, і містить вона в собі набагато більше: і сам кондиціонер, і грубку, і інші пристрої для контролю температури в салоні. А деякі автомобілі навіть мають вбудований іонізатор повітря!

Автомобільний кондиціонер

Автокондиціонер призначається тільки для охолодження повітряного простору всередині автомобіля. Маючи спеціальний термодатчик за бортом, кондиціонер не включатиметься, якщо температура навколишнього середовища опустилася нижче певного значення. Після включення кондиціонера інтенсивність його роботи регулюється швидкістю обертання вентилятора. Салон охолоджується сильніше при збільшенні швидкості його роботи. На замітку - забитий фільтр салону може не пропускати достатню кількість охолодженого повітря, і багато автоаматорів поспішають на спеціалізований сервіс, хоча досить просто поміняти салонний фільтр.

У разі необхідності нагріву салону, тепло надходить від автомобільної грубки і розганяється тим же вентилятором.

Необхідно додати, що перед подачею повітря (неважливо, теплого або холодного) в салон при працюючому кондиціонері він попередньо підсушується перед охолодженням або підігрівом.

Управляється ж кондиціонер або ручним механічним перемикачем, або кнопками на панелі. Це залежить від моделі вашого авто.

Система кліматичного контролю

Клімат-контроль відрізняється від звичайного кондиціонера тим, що може підтримувати в салоні машини постійну задану температуру, яка задається за допомогою системи управління, вона ж і відповідає за інтенсивність роботи кондиціонера, печі та вентилятора.

Клімат-контроль має в своїй конструкції декілька вбудованих систем, пов'язаних між собою за допомогою електронного блоку управління, який за допомогою датчиків здійснює контроль за внутрішньосалонною температурою і вологістю, і зовнішньою температурою і вологістю відповідно. Деякі кліматичні системи контролюють навіть сонячну радіацію зовні, але це скоріше даремна опція.

Окрім наявності електронного блоку управління (ЕБУ) інших відмінностей між двома описаними вище поняттями і немає, але ЕБУ і робить більш комфортним перебування в салоні автомобіля, оснащеного кліматичних контролем. Все, що потрібно від водія - виставити комфортну температуру і все. Управління роботою грубки, кондиціонера і швидкістю роботи вентилятора, перемикання потоків повітря між повітроводами (в ноги, на обличчя, на скло і т.д.) не будуть більше відволікати вас від дороги (це все буде робити за вас ЕБУ), а значить, така система ще в деякій мірі підвищить безпеку пересування.

Принцип роботи ЕБУ

Спеціальні датчики, встановлені в салоні автомобіля і за його межами, зчитують дані, і передають їх на ЕБУ. Він в свою чергу аналізує інформацію і порівнює отримані дані із заданою водієм температурою. Далі ЕБУ, бачачи різницю між бажаним і дійсним, робить розрахунок необхідних дій і вже або додасть, або зменшить температуру печі, або збільшить, або зменшить інтенсивність обдування, і направить повітря в певний дефлектор. При цьому, хоч як це дивно, знижується споживання палива, адже робота вентилятора й грубки буде на допустимо мінімальних значеннях, що потребують менше електрики, що виробляється генератором, що в свою чергу веде до меншого споживання палива.

Органи управління кондиціонером і клімат-контролем

Звичайний автомобільний кондиціонер управляється тільки вручну. Зазвичай на панелі приладів присутній кнопка з зображенням сніжинки або з символами «А / С». Включення компресора кондиціонера здійснюється натисканням на ці кнопки. Клімат контроль включається зазвичай кнопкою «Auto». Після її натискання аналізується температура в салоні автомобіля, і ЕБУ запускає певні дії, щоб довести показники до встановлених водієм. Встановлюються показники або обертанням ручки, або кнопками «+» і «-» на панелі управління кліматом.

Особливості зимової роботи клімат-контролю

На різних моделях автомобілів встановлені різні системи кліматичного контролю, які мають свої особливості зимової експлуатації. Наприклад, взимку під час прогріву двигуна деякі системи не подають в салон холодне повітря, хоча можуть пускати його на обдув центрального скла примусово, а в міру прогріву двигуна починають акуратно подавати його в салон. Деякі системи при зимовому пересуванні намагаються подавати тепле повітря в обличчя водієві при достатньому його підігріві салону, вважаючи, що так йому буде комфортніше пересуватися.

Деякі системи, наприклад, не подають повітря на лобове скло з вимкненим кондиціонером, вважаючи, що так воно буде пітніти. Загалом, кожна система індивідуальна.

Як найбільш ефективно використовувати клімат-контроль

Для максимально ефективної роботи клімат-контролю необхідно стежити за станом його радіатора. Потрібно проводити регулярну його чистку, для видалення бруду, в якому зазвичай селяться хвороботворні мікроби, здатні оселитися і в дихальній системі людини, пройшовши через повітроводи автомобіля. Для такої чистки не потрібно багато зусиль, але ефект від неї буде значним. Також у продажу є спеціальні склади (димові «шашки») для чищення систем вентиляції. Сенс її в тому, що закриваються всі вікна і двері, включається кондиціонер на максимальну потужність з забором повітря з салону і відкривається шашка. Дим з неї засмоктується всередину системи вентиляції, вбиваючи там хвороботворні бактерії.

Домогтися максимально ефективної роботи влітку систем кондиціонування повітря можна тільки з щільно закритими вікнами і люком. Після цього включити режим рециркуляції, щоб не змушувати автомобіль постійно витрачати енергію на охолодження гарячого зовнішнього повітря. Але варто не рідше ніж раз у півгодини включати забір повітря з вулиці, щоб отримувати свіжу порцію кисню.

Якщо ж ви сіли в розпечений від тривалого стояння на спеці автомобіль, то варто навпаки, користуватися тільки зовнішнім повітрям, щоб не змушувати авто охолоджувати гаряче внутрішньосалонне повітря. Після того, як автомобіль і повітря всередині нього охолонуть можна включати режим рециркуляції.