Який підсилювач керма приємніший при керуванні автомобілем?

Багато автолюбителів, при виборі нового автомобіля, цікавляться, чи є в ньому підсилювач керма. І дійсно, набагато приємніше керувати машиною, якщо рульове колесо повертається пальцем однієї руки. Але, з іншого боку, мало хто знає, що на сьогодні існує кілька видів підсилювачів, кожен з яких володіє своїми особливостями, інформує Ukr.Media.

Для чого взагалі підсилювач керма? Його завдання - не тільки зниження енерговитрат водія при повороті рульового колеса. Дана система робить автомобіль маневренішим, удари коліс об нерівності дороги не так передаються до рук водія, так і, у випадку проколу шини, стає простіше утримувати машину на дорозі.

Так, на сьогодні існує три основних види підсилювача керма - електричний, електрогідравлічний і гідравлічний. На перших автомобілях була «гідравліка», і вона не втратила актуальності до сьогоднішнього дня. З часом, з'явився електрогідравлічний підсилювач керма, і порівняно недавно - електричний.

Який же з них надійніший? Чому краще віддати перевагу? Давайте розглянемо кожен вид детальніше.

Гідропідсилювач керма

Гідропідсилювач керма складається з декількох частин - насоса, масла, гідроциліндра, з'єднувальних трубок і розподільника. Основним елементом системи є гідроциліндр, який активується за допомогою насоса. При цьому в гідравлічній системі створюється необхідний тиск масла, яке надає свою дію на поршень рульової рейки і робить обертання керма більш легким.

Варто відзначити, що постійна робота гідроциліндра призводить до збільшення витрати палива автомобіля. Найбільш слабкою ланкою у всій системі є гідравлічні трубки, які часто пошкоджуються.

Переваги гідропідсилювача керма:

1. Дія гідропідсилювача призводить до зниження передавального відношення рульового механізму, а також до більш легкого здійснення маневрів;
2. Знижується сила ударів, які передаються через рульове колесо до рук водія;
3. У непередбачених обставин стає набагато простіше утримувати рульове колесо. Кермо не виривається з рук, і керованість залишається на високому рівні;
4. Навіть при виході з ладу гідропідсилювача, можна бути впевненим у безпеці водіння;
5. Процес управління є більш інформативним і точним.

З недоліків можна виділити тільки один - підвищена витрата палива.

Електричний підсилювач керма

Дана система складається з електродвигуна, механічної передачі та системи управління. Особливість пристрою - створення додаткового зусилля під час повороту керма, за допомогою спеціального електричного приводу. У багатьох сучасних авто встановлено саме такий підсилювач.

Принцип дії заснований на роботі цілого ряду датчиків, які стежать за положенням керма і зусиллям, яке докладає водій транспортного засобу. При отриманні певного сигналу від системи, датчик передає його в блок управління, де відбувається обробка сигналу та його передача до електромотору, вміщеного в рейку рульового колеса.

Особливість електричного підсилювача керма полягає в тому, що він забезпечує ідеальну керованість автомобіля при русі на будь-яких швидкостях, різке повернення коліс у середньому положенні або їх стягнення на цьому місці.

Переваги електричного підсилювача:

полягають у компактності, економії палива, простоті налаштувань і можливості регулювання, мінімальному енергоспоживанні, а також відсутність гідравлічних магістралей.

З недоліків можна виділити:

ймовірна відмова або відключення системи при виникненні позаштатних ситуацій. Подібні неполадки цілком вірогідні, в разі серйозних збоїв в роботі блоків управління, поганому контактному з'єднанні або при зниженні напруги в бортовій мережі машини. У випадку, якщо відбувається збій, на приладовій панелі повинна загорітися відповідна лампа про наявні несправності.

Електрогідравлічний підсилювач керма

Принцип роботи цього пристрою аналогічний тому, за яким працює описаний нами гідравлічний підсилювач. Але невеликі відмінності все-таки є. Тут запуск гідронасоса здійснюється від електродвигуна, що живиться від генератора. Таким чином, електрогідравлічний підсилювач керма працює не постійно, а тільки при повороті рульового колеса. Як наслідок, можна розраховувати на суттєву економію палива.

Переваги даної системи - інформативність, ефективність, точність і можливість економії палива.

Недоліки аналогічні тим, що і у електропідсилювача.

Так що ж вибрати?

Якщо говорити про підсилювачі, які користуються популярністю у автовласників, то до таких відносяться гідравлічні і електричні підсилювачі. Залишається зробити вибір між ними.

Гідравлічний підсилювач є більш складним пристроєм і займає багато простору під капотом авто.

Електричний привід в цьому відношенні більш компактний і вигідний. Його механізм простіший, а, значить, надійніший. У ньому немає різних рідин, шлангів, сальників і прокладок. Крім цього, електропідсилювач дозволяє заощадити паливо.

З іншого боку, електропідсилювачі підходять не всім водіям, з-за відсутності належної інформативності. Крім цього, ми вже згадували про ймовірний ризик відключення системи, із-за збою в мережі електропостачання автомобіля. Але це невеликі недоліки на тлі загальних переваг системи. Таким чином, саме за ефективними, простими й економічними електропідсилювачами майбутнє.