Це цікаво: чому різні машини заправляються пальним з різних сторін?

Як відомо, паливний бак в переважній більшості сучасних серійних легкових автомобілів розташований по центру кузова в його задній частині. У зв'язку з цим постає слушне запитання: чому різні машини заправляються пальним з різних сторін?

Начебто з конструктивної точки зору немає різниці, я якої сторони встановити горловину, але чомусь європейські виробники майже завжди виводять її на праву сторону, а японські, корейські, китайські і, що характерно, американські, - переважно на ліву. При цьому у європейців винятки зустрічається в рази рідше, ніж у азіатів, інформує Ukr.Media.

Найпоширеніша версія звучить гранично логічно: якщо горловина бака розташована з протилежного боку від водія, то перш за все це дозволяє максимально близько під'їхати до заправної колонки. По-друге, це зручно для посадки і висадки рульового, оскільки з боку колонки часто зустрічається високий бордюр або інша перешкода, яка заважає повністю відкрити двері. По-третє, для педантичних європейців дуже важливо, щоб шкідливі для здоров'я пари пального не проникали в салон через відкриті водійські двері, тому горловина паливного бака максимально від неї віддалена.

По всій видимості, аналогічним підходом керуються далекосхідні виробники. Оскільки у них лівосторонній рух, і кермо машин розташоване з правого боку, то горловина встановлюється найчастіше зліва. Це не є обов'язковим регламентом, але глобалізація виробництва, що об'єднує історично розділені і відокремлені національні ринки, змушує враховувати переваги на локальному рівні, що і роблять японці, корейці і китайці, створюючи машини з прицілом на певний ринок. Тому в них часто зустрічаються моделі з різними варіантами розташуванням лючка бензобака.

Втім, подібна логіка розбивається про самодостатній американський автопром, який вперто штампує машини з горловиною на лівому боці при правосторонньому русі. Ймовірно, боячись перенапружитись, американці вибирають найкоротший шлях до бензобаку, не переживаючи, на відміну від європейців, що пари палива проникнуть через двері в салон. Те ж саме можна сказати і про англійців, які також встановлюють горловину з боку водія, тобто з правого боку, незважаючи на лівосторонній рух.

Що стосується винятків, то, наприклад, в розріз з європейськими «порядками» йде компанія Citroеn, у якої більшість моделей мають паливний лючок на лівому борту. Якщо згадати радянський автопром, то всі «Волги» на американський манер оснащувалися горловина бензобака з боку водія. У лінійці «Жигулів» таким чином відзначилися лише дві моделі - ВАЗ-2102 і ВАЗ-2104, в той час як у решти лючок був з протилежного боку від водія. А доступ до баку в старих добрих «Москвичах» 408 і 412 розміщувався взагалі на кормі.