Про це повідомив заступник Міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Лев Парцхаладзе в Facebook, інформує Ukr.Media.
«Це дуже вдала практика, працює в багатьох країнах Європи і світу. Тому ми вирішили обов'язково ввести її під час нового будівництва найбільших і найбільш інтенсивних українських трас при влаштуванні лівих швидкісних смуг», — пояснив він.
Згідно новим нормам:
- з 3,75 до 3,5 м звужується ширина лівих смуг руху на дорогах I категорії. Це траси з 3 і більше смугами руху в одному напрямку. Це стосується нового будівництва трас і є обов'язковим. Для реконструйованих трас ця норма є рекомендаційною.
- встановлена нова ширина зупиночної смуги руху на дорогах вищих категорій (I-II категорій) — 3 м замість 2,5 м. Зараз існуюча ширина цієї смуги дуже небезпечна і викликає додаткові аварії. Особливо це актуально для вантажних автомобілів, які не можуть повною мірою безпечно і зручно розміститися на такій ділянці дороги.
- встановлені сучасні і більш безпечні вимоги до проектування горизонтальних та вертикальних кривих. Це актуально для гірських трас, трас на іншому складному ландшафті тощо. Завдяки встановленню більш безпечних мінімальних радіусів кривих нові дороги будуть проектуватися з кращою видимістю.
У Відомстві розраховують, що це дозволить мінімізувати перевищення дозволеної швидкості на дорогах, зробить водіїв більш уважними за кермом, тому аварій і ДТП стане менше.
Зміни до ДБН розроблені ДП ДерждорНДІ і вступають в дію з 1 вересня 2019 року.
