Любителям їздити «на лампі» присвячується.

Всі знають, що їздити з порожнім баком погано — згорить бензонасос. Про це писали сотні разів, але українці, як і весь пострадянський простір, продовжують їздити з сигнальним індикатором порожнього бака. На жаль, такий підхід не закінчиться однією лише заміною паливної помпи. Справи йдуть набагато гірше, інформує Ukr.Media.

Почати варто з передісторії: давним-давно доведено, що мала кількість палива в баку згубно впливає на бензонасос. Річ у тім, що прилад прохолоджується тільки одним способом — паливом — і швидко приходить в непридатність, якщо регулярно ганяти його на малій кількості рідини. Цей довід переконує лише малу дещицю водіїв, а всі інші відговорюються малою ціною деталі та продовжують їздити «на лампі» в щоденному режимі.

По-перше, бензонасос на сучасний автомобіль коштує недешево, а деякі моделі вимагають заміну всієї колби, що обійдеться ще дорожче. Тому перш, ніж виносити вердикт і продовжувати експлуатувати згубну звичку, краще самостійно перевірити вартість деталі та методики її заміни.

Але бензонасос — це лише квіточки. Ягідки починаються потім. Паливна помпа не вмирає миттєво, але з часом починає давати двигуну паливо під меншим тиском. В результаті паливна суміш у циліндрах виявляється збідненою, «мізки» — електронний блок управління двигуном — починає перебудовуватися під роботу за нових умов.

Результатом такої діяльності стають прогоріли клапана: вони просто тріскаються і розвалюються на пелюстки, компресія падає, мотор починає по-звірячому детонувати, руйнуючи сам себе. Страждають сідла клапанів і навіть поршні. Якщо вчасно не поставити діагноз, є шанс заплатити за повну заміну силового агрегату.

Ще одним важливим елементом паливної системи сучасного авто є фільтр: любителі заощадити дивляться виключно на ціну і фактор «підійде — не підійде». Інакше кажучи, на обгортку, забуваючи, що у цукерки найважливіше всередині. На якісних витратних матеріалів, пропускна здатність вибита на корпусі, її неможливо не помітити.

А от якщо поставити китайську підробку, то ймовірність, що перед вами «пустушка» або фільтр з меншою пропускною здатністю — висока. Результатом стане той же синдром, що і при «вмираючим» бензонасосі. Або при постійній їзді з нестачею пального в баку.

Постійні схлипи щодо тендітних сучасних автомобілів частіше іншого засновані на невміння і незнання їх господарів, на небажання розбиратися і перенавчатися. Те, що прощали «Жигулі», «Москвичі» та «Запорожці», сьогодні, на жаль, неприпустимо. Щоб «залізний кінь» прослужив довго і не обтяжував гаманець, потрібно грамотно підходити до його обслуговування.

Не хочете платити за роботу професіоналів — не проблема. Розбирайтеся, читайте мануали та різну літературу по ремонту, шукайте гідні сервіси або робіть своїми руками. Адже краще, ніж господар, машину або будь-яку іншу техніку, не обслужить ніхто. Перевірено!