Як «блондинки» вбивають двигуни з турбонаддувом

Всі звикли до кліше про «жінок за кермом», які створюють оточуючим водіям купу проблем і часом стають призвідницею аварії, що називається, на порожньому місці. Проте ще більшу небезпеку, впевнені експерти, дами представляють для власного транспортного засобу, інформує Ukr.Media.

Один з найбільш неприємних для турбіни режимів, коли водій запускає двигун і негайно тисне на педаль газу «у підлогу». Будь-який мотор набагато довше живе, коли його перед поїздкою прогрівають. Однак у випадку з наддувним агрегатом ця процедура є практично обов'язковою. Особливо взимку, коли навіть чудове синтетичне мастило помітно густіє через мороз. Навіть сучасні синтетичні моторні мастила «на холодну» з великим трудом проходять через масляні канали опорних підшипників турбіни.

Однак «блондинку» подібні технічні дурниці, як правило, не цікавлять. Села, завелася — борзо поїхала! А те, що при цьому десь там в моторі підшипники турбіни не справляються зі своїм завданням і прискорено зношуються при підвищених обертах — та кого це хвилює.

Причому, особливо страждають від «блондинистого» звернення найсучасніші машини з малооб'ємними турбомоторами саме взимку. В цей час сильний мороз швидко охолоджує компактний алюмінієвий блок циліндрів до температури навколишнього середовища навіть за час короткої стоянки.

Кожен «непрогрітий» такий вояж по магазинах, фітнесцентрах, взимку буде наносити колосальний збиток системі наддуву.

Не менш небезпечний інший «жіночий» прийом водіння: в дорожній пробці різко тиснути на газ, а потім, проїхавши кілька метрів вперед, скидати оберти майже до холостих. Турбіна в сучасних моторах починає досить добре «дути», розкручуючись до пристойних обертів вже з 1700-2000 оборотів колінвала. А частота обертання її крильчатки при інтенсивному «педалюванні», як відомо, сягає багатьох тисяч обертів.

Після різкого натискання на «газ», турбіна швидко виходить на максимальні оберти, а мотор тільки-тільки перевалює через 2000. На них у масляного насоса може бракувати продуктивності, необхідної для ефективного змащення підшипників турбіни. У них через це виникає масляне голодування, тертя стає сухим — з усіма подальшими бідами.

Якщо постійно їздити в режимі «капця в підлогу — кидаємо педаль газу», турбіна швиденько вийде з ладу. А господиня авто з померлою турбіною піде до свого «спонсора» канючити нову машину...